天河機(jī)場成為中部機(jī)場 武漢天河機(jī)場第二航站樓昨（4）日順利通過竣工驗(yàn)收。新航站樓月底投入使用后，天河機(jī)場的年旅客吞吐能力將達(dá)到1300萬人次，大步邁進(jìn)千萬級機(jī)場，成為中部地區(qū)機(jī)場。 經(jīng)過兩年多的建設(shè)，機(jī)場第二航站樓及配套設(shè)施擴(kuò)建工程昨日全部竣工，新航站樓工程及高架橋等各項(xiàng)配套工程全部通過驗(yàn)收。 據(jù)了解，天河機(jī)場擴(kuò)建工程總投資約33.72億元，擴(kuò)建項(xiàng)目包括：新建航站樓11.6萬平方米，是現(xiàn)有航站樓的4倍;新建站坪25萬平方米，新增24個遠(yuǎn)、近機(jī)位;新建貨運(yùn)倉庫2萬平方米，新建地面停車場3.8萬平方米，還有地下車庫等。 此外，第二航站樓的地下停車場可停放385輛轎車，站前廣場還有570個車位，總共955個停車位，完全能滿足旅客的出行需要。樓前綠化廣場面積為25萬平方米，相當(dāng)于半個解放公園，是全國機(jī)場中的綠化廣場。 據(jù)悉，天河機(jī)場第二航站樓計(jì)劃于本月28日投入使用。 換乘便捷 汽車可直達(dá)航站樓大門 到達(dá)機(jī)場附近，記者看到，機(jī)場高速公路路標(biāo)上已經(jīng)安裝上了新航站樓的提示牌。一座高架橋順勢而上，延伸到了新航站樓的2樓門口。旅客可以將汽車直接開到新航站樓大門前，實(shí)現(xiàn)零換乘。 新航站樓地上二層，一樓是到達(dá)廳，二樓是候機(jī)廳，地下一層是停車場。整棟建筑由主樓、兩個連廊和兩個相互平行的指廊組成，共分A、B、C三個區(qū)，旅客候機(jī)在指廊(A、B段)，辦理手續(xù)和安檢及行李分揀在主樓(C段)部分。整體呈U字型結(jié)構(gòu)，如同鯤鵬展翅飛翔。 進(jìn)入二樓候機(jī)大廳，留學(xué)機(jī)票映入記者眼簾的是A區(qū)及B區(qū)各36個值機(jī)柜臺，兩個平行電梯可送旅客直達(dá)各登機(jī)口。 根據(jù)天河機(jī)場新航站樓的分配方案，新航站樓的停機(jī)坪有24個機(jī)位，其中廊橋機(jī)位共20個，遠(yuǎn)機(jī)位4個。A指廊10個機(jī)位及鄰近4個遠(yuǎn)機(jī)位供東航武漢公司、東星航空公司、湖北空港地服公司使用;B指廊10個機(jī)位供南航湖北分公司、湖北空港地服公司使用。也就是說，乘坐東航和東星航空班機(jī)的旅客，將在A指廊候機(jī)，乘坐南航班機(jī)的旅客，將在B指廊候機(jī)。 機(jī)場消費(fèi) 有望與市內(nèi)同質(zhì)同價 三四個人過早，都要花去百多元，太離譜了!昨日，在天河機(jī)場候機(jī)的旅客吳先生表示，希望新航站樓啟用后，餐飲能便宜些。吳先生常坐飛機(jī)出差，讓他為頭疼的并不是飛機(jī)票價，而是機(jī)場的餐飲價格。 記者了解到，隨著第二航站樓的啟用，機(jī)場餐飲的暴利時代有望終結(jié)。 天河機(jī)場聲稱，新航站樓規(guī)劃的商業(yè)經(jīng)營區(qū)域，面積達(dá)1萬多平方米，服務(wù)門點(diǎn)有近百個，多數(shù)在新航站樓的第三層，樓內(nèi)的商業(yè)經(jīng)營服務(wù)都是品牌化，實(shí)現(xiàn)機(jī)場消費(fèi)與市內(nèi)的同質(zhì)同價。 昨日，記者老航站樓商店看到，市內(nèi)售價1元左右的瓶裝水，在機(jī)場賣5元;二樓的一家餐廳內(nèi)，一盤普通的炒豆皮，也賣到了28元。 記者在新航站樓的一樓看到，近300平方米的肯德基快餐店已經(jīng)裝修到位，除了洋快餐外，好食匯等中餐廳也準(zhǔn)備就緒。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這些餐飲店的進(jìn)入，將使機(jī)場餐廳整體價格趨于合理。 重新裝修 老航站樓國際航班專用 第二航站樓建成投用后，兩個航站樓如何分工?天河機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，國內(nèi)航班將搬至新航站樓，老航站樓在第二航站樓啟用后暫停使用，進(jìn)行裝修后將專用于國際航班起降。 據(jù)介紹，3月28日，第二航站樓正式投入使用后，老航站樓暫停使用，對內(nèi)部硬件、軟件進(jìn)行整修。整修完畢后，老航站樓將專門用于國際進(jìn)出航班、北京航空信息網(wǎng)公務(wù)、專機(jī)及要客使用，第二航站樓則專飛國內(nèi)航班。新舊航站樓之間，將修建連廊連接。 客流激增 第三航站樓年內(nèi)開建 第二航站樓剛剛竣工，第三航站樓年內(nèi)又將開建。 昨日，在機(jī)場候機(jī)的許多旅客感到很不可思議，航站樓就不能一次修起來嗎? 天河機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，天河機(jī)場第二航站樓，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量為1300萬人次。但天河機(jī)場去年旅客吞吐量就已經(jīng)達(dá)到了835萬人次，預(yù)計(jì)今年將突破1000萬人次，并很快將突破1300萬人次。因此，國家民航總局已正式批準(zhǔn)天河機(jī)場三期工程今年啟動。 據(jù)了解，天河機(jī)場二期擴(kuò)建工程在2004年12月奠基，新航站樓工程則在2005年開始施工。預(yù)計(jì)到2020年，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量可達(dá)1300萬人次。 2004年，天河機(jī)場旅客吞吐量為432.7萬人次，老航站樓的設(shè)計(jì)吞吐量只有420萬人次。因此，當(dāng)時的擴(kuò)建迫在眉睫，但是，天河機(jī)場在擴(kuò)建的這幾年里，客流量激增，1300萬的設(shè)計(jì)目標(biāo)根本到不了2020年就將被打破。 據(jù)介紹，三期工程總投資額超過200億，主要工程包括第二跑道、續(xù)建航站樓等，其中第三航站樓投資將超過120億，規(guī)劃建筑面積達(dá)到60萬平方米，預(yù)計(jì)建設(shè)工期3到4年。 工程完工后，天河機(jī)場設(shè)計(jì)年旅客吞吐量可達(dá)3500萬-4000萬人次，可與北京、上海、廣州的機(jī)場媲美，成為全國綜合性門戶樞紐機(jī)場之一。