吊車梁的類型有T型、魚腹型和組合型，長度一般為6~12m，分量約3~5t。當杯口內(nèi)二次澆筑的混凝土強度達要求強度的75%時，即可進行吊車梁的裝置，其裝置內(nèi)容包含綁扎、起吊、就位、校對和后固定。與其他構件比較，梁的吊裝較簡略，南京吊車出租

綁扎、起吊和就位：綁扎點可設在離兩頭約1/5梁跨處，綁扎兩點對稱方位，兩根起重索應等長，這樣吊車梁起吊后能基本保持水平。對位時不宜用撬杠在縱軸方向撬動吊車梁，因柱在此方向剛度較差。一般吊車梁不需采納暫時固定措施。但當梁高寬比大于4時，除用鐵塊墊平外，可用鐵絲暫時綁在柱上，以防傾倒。

校對和后固定：吊車梁的校對工作可在屋蓋結構吊裝前進行，但在屋蓋吊裝后進行，并應考慮屋架、支持等構件裝置時可能引起的柱的變位，而使吊車梁移動。

吊車梁的吊裝是不是準確，應從其平面方位、筆直度和標高進行檢查。吊車梁的標高主要取決牛腿面的標高，這在杯底抄平常已進行調整，如仍有差錯，可在裝置軌跡時進行調整。吊車梁的筆直度一般可用靠尺、線錘進行丈量，如誤差超越規(guī)則值，可在支座處加鐵片墊平。

南京吊車梁平面方位的校對，包含軸線和跨距兩項，實際上就是對吊車梁吊裝中心線的校對。吊車梁吊裝中心線的校對，首先應根據(jù)車間的定位軸線，定出吊車梁吊裝中心線在地面上的方位，并檢查兩列吊車梁的跨距是不是與設計相符。其次，用經(jīng)緯儀自車間兩頭將地面上的吊車梁吊裝中心線投影到兩頭的柱上，據(jù)此檢查、校對兩頭吊車梁的吊裝誤差。然后再在已校對的兩頭吊車梁上架設經(jīng)緯儀或拉通線，逐根校對中間各根吊車梁的吊裝中心線的誤差。

吊車梁吊裝中心線的校對，也可在廠房結構吊裝完畢后，將每一根柱子的吊裝中心線投影到吊車梁頂面處的柱身上，按設計規(guī)則的吊車梁吊裝中心線的間隔來逐根校對。糾正吊車梁吊裝中心線誤差的辦法，可用撬杠來撥動吊車梁。吊車梁校對后，應立即用電焊將其后固定.