礦井裝載機(jī)中首重工窄體方便靈活原裝現(xiàn)貨文

礦井裝載機(jī)中首重工窄體方便靈活原裝現(xiàn)貨文

礦井裝載機(jī)中首重工窄體方便靈活原裝現(xiàn)貨文

礦井裝載機(jī)中首重工窄體方便靈活原裝現(xiàn)貨文

側(cè)卸裝載機(jī)在洞內(nèi)出渣過程中遇到危險的可能性較大，因此要注意保護(hù)工作。在選擇車型時，好選擇有護(hù)裝置的隧洞施工用車型，對本身沒有護(hù)裝置的也可以進(jìn)行改裝。

側(cè)卸裝載機(jī)在隧洞施工過程中易受到損壞的部位是駕駛室、工作液壓缸和發(fā)動機(jī)。駕駛室是點保護(hù)對象，因為它一旦遭到損就有可能危及操作人員的生命。對自身沒有保護(hù)裝置的車型，可以在駕駛室上方，離駕駛室頂15-20cm處加裝厚度為6-8mm的鋼板，鋼板的大小以駕駛室上部的落石不能直接砸到擋風(fēng)玻璃為準(zhǔn)。

鋼板用四根立柱支撐，立柱固定在車架上，這塊鋼板就好像我們在施工中所戴的帽，當(dāng)石塊落到鋼板上時，遇到鋼板就會得到的緩沖。

這種改裝方法在實際應(yīng)用中有保護(hù)。裝載機(jī)鏟斗的各個液壓缸在工作時都在工作面之下，當(dāng)有石塊落下時，有時會損液壓缸活塞桿，造成活塞桿表面的損和變形。為活塞桿受損，也可以自制液壓缸護(hù)罩安裝在液壓缸上。

由于發(fā)動機(jī)本身罩，因此可以根據(jù)實際需要采取適當(dāng)?shù)淖o(hù)措施。對這些部位加強(qiáng)護(hù)后，雖說不能抵御大的塌方事故，但對經(jīng)常性的、小范圍的塌方和落石的保護(hù)還是的。