吊鉤門(mén)式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn)為操作靈活、視野開(kāi)闊、效率高、價(jià)格適中,本起重機(jī)是按照GB/14406-1993《通用門(mén)式起重機(jī)》設(shè)計(jì)制造，屬單主梁通用門(mén)式起重機(jī)，也稱(chēng)L腿單梁門(mén)吊，為橋架為單主梁結(jié)構(gòu)

吊鉤門(mén)式起重機(jī)屬單主梁通用門(mén)式起重機(jī)，本起重機(jī)是按照GB/14406-1993《通用門(mén)式起重機(jī)》設(shè)計(jì)制造。本機(jī)適用于碼頭、貨場(chǎng)等露天作業(yè)的裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所，常用起重量為5-20t，工作級(jí)別為A5-A6級(jí)，也稱(chēng)L腿單梁門(mén)吊。特別適用于吊運(yùn)細(xì)長(zhǎng)形物件，固廣泛應(yīng)用于木料堆場(chǎng)、樁管廠(chǎng)等。

大車(chē)采用滑觸或電纜卷筒方式供電，該起重機(jī)常用起重量為5-20t，工作級(jí)別為A5-A6級(jí)，操縱方式有地面控制，操縱室控制、遙控三種形式供用戶(hù)選擇，本起重機(jī)的缺點(diǎn)起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)性相對(duì)較差、晃動(dòng)大、抗風(fēng)性能差。

吊鉤門(mén)式起重機(jī)又叫A型雙梁門(mén)吊,屬雙主梁通用門(mén)式起重機(jī)，橋架采用箱形雙梁焊接機(jī)構(gòu)，起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)、抗風(fēng)性能好，整機(jī)由大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、橋架、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備等部分構(gòu)成，本起重機(jī)常用起重量為10-50t，是按照GB/T14406-1993《通用門(mén)式起重機(jī)》設(shè)計(jì)制造。

起重機(jī)的電氣線(xiàn)路和主回路組成，說(shuō)明其控制回路的操縱原理于下。

接入控制回路的有：

1、裝置在操縱室平臺(tái)門(mén)上的開(kāi)關(guān)MAK和扶梯門(mén)上的開(kāi)關(guān)FAK以及起重機(jī)端梁欄桿門(mén)上的開(kāi)關(guān)SQ3、SQ4，只要打開(kāi)任意，一只開(kāi)關(guān)都使主接觸器KM自動(dòng)斷開(kāi)，從而切斷電源，以防止檢修人員在走臺(tái)上發(fā)生觸電和意外事故。

2、起重機(jī)設(shè)大車(chē)限位開(kāi)關(guān)SQ1、SQ2，超載限位開(kāi)關(guān)。當(dāng)大車(chē)或當(dāng)?shù)蹙呱仙烈?guī)定高度或超載時(shí)，限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電源被切斷，以保證起重機(jī)工作。操作相應(yīng)手柄才能接通電源，使電機(jī)向相反方向運(yùn)行。

3、緊急開(kāi)關(guān)B1是供駕駛?cè)藛T遇有緊急情況下切斷總電源。

4、超載限位器是防止起重機(jī)超載運(yùn)行的，當(dāng)?shù)跷锍d時(shí)它會(huì)發(fā)出警報(bào)并切斷上升電路，使行車(chē)不能起升。

本起重機(jī)適用于碼頭、貨場(chǎng)等露天作業(yè)的裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所，特別適用于吊運(yùn)細(xì)長(zhǎng)形物件，固廣泛應(yīng)用于木料堆場(chǎng)、樁管廠(chǎng)等。該機(jī)空間大，便于運(yùn)輸、安裝。