k1給煤機(jī)連桿K1給煤機(jī)曲柄殼K1給煤機(jī)連桿滾輪軸架

根據(jù)不同類型的鍋爐及煤種，一般應(yīng)將轉(zhuǎn)速限制在30~1200rpm，這可通過設(shè)定變頻器的V/f曲線來實現(xiàn)。變頻改造方案：給煤變頻調(diào)速系統(tǒng)組成：配用的電動機(jī)為Y132M2-6型/5.5kW，變頻器選用ABB公司原裝產(chǎn)品，型號為ACS型，功率為5.5KW。

該調(diào)速系統(tǒng)主要由變頻器盤、手操器、電源盤、電機(jī)等組成，其控制原理如圖1所示。由圖1可見，變頻器是該系統(tǒng)的核心部件。為了保證系統(tǒng)能可靠運行，操作、維護(hù)方便，本工程給煤機(jī)與變頻器采用一帶一的控制模式(即一臺變頻器帶一臺給煤機(jī)電機(jī))。

變頻器在上電后，通過一遠(yuǎn)程操作器輸出4~20mA的模擬電流信號來控制變頻器的輸出，即將50～1500r/min/4~20mADC信號給變頻器，在操作時，只需操控操作器即可達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的目的。

用操作器調(diào)速可以非常平滑、穩(wěn)定的調(diào)節(jié)流量，運行人員對系統(tǒng)的調(diào)整控制更為穩(wěn)定合理。變頻器輸出信號分兩路，一路給轉(zhuǎn)速表，實時監(jiān)測電動機(jī)的實際轉(zhuǎn)速，另一路輸出給工控機(jī)輸送1~10V直流電壓信號，實現(xiàn)鍋爐入煤量采集及監(jiān)測。

改造及調(diào)試過程：1.給煤變頻控制盤就位、固定；2.鋪設(shè)控制電纜<，安裝操作器、電流表、轉(zhuǎn)速表；3.完成控制線的接線工作；4.完成給煤轉(zhuǎn)速信號的安裝工作（包括#1、#2鍋爐）；5.拆除原電動機(jī)，新電動機(jī)就位；6.鋪設(shè)動力電纜<，完成動力回路的接線工作；7.將給煤控制盤可靠接地；8.檢查。

另外變頻器上還有預(yù)留送入DCS的接點，將來進(jìn)行DCS改造時可取消操作器、啟停開關(guān)、轉(zhuǎn)速表及電流表<，變頻器的啟?？刂浦苯佑蒁CS完成。本方案的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，無需對原有的給煤系統(tǒng)進(jìn)行改造。在調(diào)速指令信號輸入回路和其他<回路改造完成后，在各種運行工況下，對給煤機(jī)進(jìn)行模擬傳動，完全能夠滿足機(jī)組給煤的需求，各項指標(biāo)均優(yōu)于滑差調(diào)速電動機(jī)，實現(xiàn)了給煤機(jī)由滑差調(diào)速向變頻調(diào)速的升級改造。

由于給煤機(jī)處工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常有粉塵在滑差電機(jī)間隙中受潮結(jié)塊，造成不可調(diào)速的“飛車”現(xiàn)象，（即跑轉(zhuǎn)），改為變頻后滑差部分可以取消，消除失控“跑轉(zhuǎn)”現(xiàn)象。改為變頻后，去掉了原滑差調(diào)速器系統(tǒng)，同時原主回路中的接觸器也相應(yīng)的予以去掉。

只剩一臺交流電機(jī)，可靠性大大提高，維護(hù)量大大減少。給煤機(jī)中滑差電機(jī)與給煤機(jī)絞籠之間存在著轉(zhuǎn)速差，這部分速差能量都變成熱能消耗在滑差電機(jī)中，造成大量電能損失?；铍姍C(jī)是一個非線性被控對象，在85%額定轉(zhuǎn)速以上存在飽和區(qū)，在15%額定轉(zhuǎn)速下存在死區(qū)，造成速度變化線性度差，運行不平穩(wěn)，給煤量時多時少。

變頻控制的線性度非常好，速度控制線性度可達(dá)到99%。對爐在變頻運行時的數(shù)據(jù)分析如下：在此期間內(nèi)，爐每個給煤機(jī)平均耗電量為438KWh，運行時間為2184小時，則此爐每個給煤機(jī)的實際消耗功率為0.2KW。

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