新型防爆門用厚鋼板或高強(qiáng)度的復(fù)合材料制成，可防子彈、防爆炸、防沖擊。以前的艙門只有15公斤重左右，而單臂就可以把它舉起來。但新?lián)Q的駕駛艙門有100公斤，要兩個(gè)人合力才能拖得動(dòng)。

此外，新型的駕駛艙門由飛行員控制開關(guān)，如果想從客艙進(jìn)入駕駛艙，必須輸入密碼、得到飛行員確認(rèn)后才能將駕駛艙門打開。為了讓駕駛艙內(nèi)的工作人員對(duì)外面發(fā)生的情況更了解，新的駕駛艙門上增加了“貓眼”這一設(shè)備。此前，南航飛機(jī)的部分飛機(jī)曾按適航要求進(jìn)行了臨時(shí)性的改裝，在艙門后加裝一個(gè)門鎖裝置，只有駕駛員從門內(nèi)才可將門打開。

據(jù)介紹，美國聯(lián)邦航空局、歐洲聯(lián)合航空局等民航管理機(jī)構(gòu)都對(duì)飛機(jī)駕駛艙門提出了改裝要求。

按中國民航總局的適航文件規(guī)定，在中國注冊(cè)的大型飛機(jī)，必須完成駕駛艙門的改裝工作；而在中國注冊(cè)飛美國航線的飛機(jī)，必須在今年4月內(nèi)完成艙門性改裝。