保險

1、托運(yùn)國內(nèi)貨物，托運(yùn)人可委托承運(yùn)人或其代理人辦理貨物國內(nèi)航空運(yùn)輸險。托運(yùn)國際貨物托運(yùn)人可自行到保險公司投保，承運(yùn)人及其代理人暫不受理國際航空運(yùn)輸險。

2、若投保貨物在運(yùn)輸中發(fā)生損壞、丟失、保險公司將按保險條例給予賠償。

交貨時間

一般航班要提前6-8小時交貨，航空公司一般提前2小時封艙，提貨一般在飛機(jī)落地2小時分揀完畢后提貨。

貨物重量和體積

1. 貨物的重量按毛重，單位為公斤，不到一公斤的四舍五入。

2. 貴重物品的重量按實際毛重計，計量單位為0.1公斤。

3. 輕泡貨物以每6000立方厘米折合一公斤計算。

4. 非寬體飛機(jī)承運(yùn)的貨物，每件體積不超過40*60*100厘米，重量一般不超過250公斤。

5. 每件超大超重的貨物，應(yīng)先向總調(diào)報告，以征得同意方可承運(yùn)。

隨著加入WTO，中國就一直在朝著一個更加自由市場體系靠攏。1999年，中美之間簽訂了空中服務(wù)協(xié)議，該協(xié)議要求至2004年，雙方的航班量增加到每周54班，包括客運(yùn)37班與貨運(yùn)17班。美國至中國的航線協(xié)議可達(dá)5個城市（客運(yùn)），貨運(yùn)無限制，中國至美國的通航點(diǎn)則為12個客運(yùn)城市，貨運(yùn)無描述。在2007年，一個更加自由化的協(xié)議草擬了自2010年，周定期航班增加為249班，其中客運(yùn)121班，貨運(yùn)128班。關(guān)于航線通航城市則再無限制（見表2）。另外一個重要的讓步，就是中國政府開始允許外資以更大的比例參股國有航空公司。在2002年之前，外資參股比例政策上被限制在至多49%，實際情況是當(dāng)時的外資投資者參股比例大多為30%左右。在當(dāng)時，國航的外資持股比例分別為10%，南航為35%，東航為33%。