ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)在速動爪、起動架中設(shè)有傳動磨擦的滾輪,電機(jī)故障率高,圖像采集設(shè)備采用的數(shù)字?jǐn)z像頭或成像光纖，通過U傳輸圖像數(shù)據(jù)。ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)以保接點壓力不受外力影響而變化，這是一種軟連結(jié)驅(qū)動結(jié)構(gòu)，對系統(tǒng)的使用壽命也起到了保作用,電機(jī)轉(zhuǎn)速可調(diào)，動作桿是在保持聯(lián)結(jié)器的帶動下左右移動，不會轉(zhuǎn)動，與道岔的連接是活動連接、位置傳感器通過檢測保持聯(lián)結(jié)器上檢測片的位置檢測動作桿的行程,即當(dāng)動作桿移動時所述檢測片在位置傳感器之間移動，位置傳感器通過檢測檢測片判斷動作桿位置。

ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)產(chǎn)品概述ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)簡介ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)（electlic switch machine）以溝通或直流電動機(jī)為動力實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)換、 鎖閉和監(jiān)督功用。中國鐵路技術(shù)裝備政策規(guī)定∶行車速度大于120km/h線路上的道岔選用外鎖閉設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)具備內(nèi)鎖閉功用；低于120 km/h線路上的道岔可選用內(nèi)鎖閉功用的轉(zhuǎn)轍機(jī)。

ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)分類①一般分為可擠式和不行擠式2 種。前者鎖閉功用差， 首要用于調(diào)車作繁忙的擠岔多發(fā)地址。可擠式有擠岔報警功用。道岔擠岔后能在較短時內(nèi)（零部件都不受損）。不行擠式鎖閉功用好，用于接發(fā)列車的正線上，首要是增鎖閉強(qiáng)度，但有必要在擠岔時斷表明接點。

②從鎖閉結(jié)構(gòu)上又分為單鎖閉和雙鎖閉2 種。 為了進(jìn)步鎖閉道岔的可靠性，用于正線道岔的車引點（含正線單機(jī)牽引方法）的轉(zhuǎn)轍機(jī)有必要施行動作桿和表明桿雙鎖閉功用。

單鎖閉一般是動作桿兼起鎖閉效果，表明桿只表明道岔方位，不起鎖閉功用，一旦動作桿折斷，道岔就會失控，形成風(fēng)險結(jié)果。雙鎖閑一般是指動作桿和表明桿一起起鎖閉效果，一旦動作前折斷，表明桿仍能將尖軌鎖在本來方位，避免道岔失控。

ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)當(dāng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，帶動動作桿向右移動擋住反位檢測傳感器的光線時控制電機(jī)停止轉(zhuǎn)動,位置傳感器主要工作原理為動作桿位置定位檢測傳感器、反位檢測傳感器均采用槽形光電元件,固定和檢測表示電路的橡膠易腐化脫落。ZD6電動轉(zhuǎn)轍機(jī)電機(jī)故障率高,鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧拆裝裝置技術(shù)領(lǐng)域涉及鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)，尤其涉及一種鐵道道岔用電動轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)彈簧,再送往數(shù)據(jù)處理終端進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及顯示，實現(xiàn)動態(tài)在線監(jiān)測。