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河北中泰信公路工程有限公司

主營:鋼波紋涵管,金屬波紋管涵,波紋鋼板橋涵

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內(nèi)蒙金屬波紋涵管施工,鋼波紋管涵價(jià)格,隧道加固

2020-10-28 12:06:01  1018次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:670

TIM圖片.jpg施工3.jpg鋼波紋管涵施工

一, 基礎(chǔ)料及回填料為不大于3cm級(jí)配碎石或級(jí)配沙礫,壓實(shí)度為95%以上,基礎(chǔ)預(yù)留拱度為管長(zhǎng)的0.3%—1% 。

二, 回填時(shí)主要注重的為鋼波紋涵管兩側(cè)的楔形部位,用小型夯實(shí)機(jī)械或人工用木棒斜向夯實(shí),木棒作用點(diǎn)必須緊貼管身,每個(gè)凹槽部位都必須夯實(shí)到位,這是關(guān)系到涵管的工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié),管壁四周50cm不得有大于3cm粒徑的石塊,以免對(duì)管壁造成傷害還會(huì)導(dǎo)致回填質(zhì)量下降,出現(xiàn)回填架空現(xiàn)象?;靥钸^程中及完畢后可采取小錘輕敲管壁,根據(jù)聲音判斷回填是否夯實(shí) 。

三, 回填涵管兩側(cè)時(shí)一定要同時(shí)分層回填,以免造成涵管的位移 及回填質(zhì)量下降。

四, 防止拼裝鋼波紋管涵漿砌片石端墻裂縫的施工措施 目前在拼裝波紋管施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn),有些施工單位在管體頂部還沒有完全終止時(shí),就將波紋管上下游的擋墻砌筑完成了,這種施工方式將存在填土完畢后端墻裂縫的弊病,因波紋管在填土過程中存在管壁變形,一般變形量為管徑的±0.5-2%,當(dāng)然此變形數(shù)值和管側(cè)回填土的密實(shí)度有很大的關(guān)系。但填土終止后波紋管不再變形,建成后行車動(dòng)載對(duì)其影響很微小,(管壁的變形為0.06-0.15mm)。

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