船舶抬撬打撈法：這種打撈法是利用駁船作為起重工程船來抬升沉船．由于駁船較易于籌集，所以建國初期也廣為采用，并沿用至今．有時也利用撈起的沉船打撈沉船．1952年，華南打撈工程隊帶了少量的工具和設(shè)備到海南島，打撈一艘5000噸油輪“桐丹丸”，他們用了十幾噸鋼材補好水下5米直徑大破洞和甲板上的大破洞，然后抽水起浮．加固后作為打撈工程船，打撈了沉于榆林港航道中的坦克登陸艦“中條號”等沉船．但是，用船舶抬撬打撈較大或較重的沉船，因儲備力小而危險性很大，也不能抗風浪，所以有了打撈浮筒后已盡量避免用該法打撈較重的沉船．

其他打撈法 筑堰抽水打撈法，是在沉船周圍筑圍堰抽干水，封補破洞后再放水浮船．1956年在中山縣打撈“武鳳號”軍艦時曾采用此法．斷船整撈法，可以把尚未完全斷裂為二的沉船整艘起浮，減少了大量的水下電割等工作量，且節(jié)省工程時間和費用．1975年打撈日本冷藏船，1958年打撈日本小油輪等均采用此法．1975年救助泰國“東方三號”時還采用過筑假雙重底打撈法．

隨著浮筒和大型浮吊的出現(xiàn)，更多的時候是采用綜合打撈法．即在打撈一艘沉船的過程中不僅要用浮筒，內(nèi)浮力還要封艙抽水，用浮吊協(xié)助吊浮．由于綜合運用多種打撈法，減少了海上作業(yè)時間，對不同類型、不同水深的沉船也能應(yīng)付自如．

1.水下打撈時改變你的呼吸頻率，不同于陸地上自然呼吸(約吸2秒吐2秒),需改為腹式呼吸,并減少呼吸頻率，在路上要多做練習(xí)到形成條件反射。

2.保持深吸慢吐的水中漫游，水下打撈時采用10~30秒深吸來強迫橫膈膜下降,水下打撈使氧氣能深入深層組織達成氣體的有效交換,切勿使用胸式呼吸，保持細水長流式吐氣,深吸慢吐時切記不可憋氣、強忍,一切以舒服為原則。

3.水下打撈在水中雙手不要亂動劃水，這樣容易浪費體力和空氣。

4.水下打撈在水中隨時保持中性浮力，避免虛耗體力和空氣。