鄭州橋梁聲測(cè)管生產(chǎn)廠家大量現(xiàn)貨供應(yīng)——天翔龍鋼管

現(xiàn)代汽車燃料電池部門主管Sae Hoon Kim表示，“如果我們不積極參與全球市場(chǎng)，將不得不只是依賴于我們自己公司的汽車銷量。這也許今天是具有競(jìng)爭(zhēng)力的，但未來將不能持續(xù)增長(zhǎng)。”

各大汽車制造商開放技術(shù)之際，正值尋求不同的商業(yè)模式之時(shí)，以加快大規(guī)模采用更清潔的燃料，并加大對(duì)新供應(yīng)鏈的投資。

目前，電動(dòng)汽車和氫燃料電池汽車只占整個(gè)市場(chǎng)的一小部分。然而，一些汽車集團(tuán)預(yù)計(jì)，電動(dòng)汽車將在未來20年占據(jù)主導(dǎo)地位。

全球的汽車制造商大眾集團(tuán)，正在向電動(dòng)汽車投入數(shù)十億美元。作為主導(dǎo)電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的努力的一部分，該公司已同意向其他制造商授權(quán)電動(dòng)汽車技術(shù)。

一些業(yè)內(nèi)人士表示，電池電動(dòng)汽車可能更適合短距離的行駛，而氫燃料汽車則適用于商業(yè)交通工具，能滿足長(zhǎng)途旅行。

多年來，現(xiàn)代汽車一直因在開發(fā)新技術(shù)方面行動(dòng)遲緩而受到批評(píng)。該公司也在向電動(dòng)汽車投入數(shù)十億美元。