目前我國的鐵路建設(shè)發(fā)展很快，隨著高鐵、動車組、鐵路提速的大發(fā)展，原有的鐵路設(shè)施與之越來越不相適應(yīng)。因此，淘汰報廢了許許多多的鐵路設(shè)施，如機(jī)車、車廂、道軌等。

這部分廢鋼鐵質(zhì)量優(yōu)越，絕大部分是重型料。且化學(xué)成分清晰，鋼水回收率高。這部分廢鋼鐵是各鋼鐵企業(yè)的搶手貨。隨著鐵路事業(yè)的發(fā)展，這方面的廢鋼鐵會越來越多，應(yīng)當(dāng)引起廢鋼鐵經(jīng)營者和使用者的關(guān)注。來自鐵路的廢鋼有碳素鋼和合金鋼。

礦山廢鋼鐵

我國礦產(chǎn)資源豐富，特別是煤的產(chǎn)量居世界，煤的貯存量位居世界第三，產(chǎn)煤的歷史較長，因此，這方面淘汰下來的廢鋼鐵很多。煤礦是高風(fēng)險行業(yè)，設(shè)備淘汰更新較快，同樣也是廢鋼鐵產(chǎn)生較多的地方。例如，各種液壓支架、巷道支架、運(yùn)輸車輛，各種采掘機(jī)械工器具等。這類廢鋼鐵也是優(yōu)質(zhì)廢鋼鐵。礦山廢鋼的特點(diǎn)是重型料多、合金鋼多。

廢鋼鐵是一種特殊商品。說它特殊是因?yàn)槭澜缟蠜]有哪一家工廠專門制造廢鋼鐵，也沒有哪一條出產(chǎn)流水線上制作廢鋼鐵，即使現(xiàn)在有破碎料生產(chǎn)線過足廢鋼鐵的外在形狀改變 是從廣義廢鋼鐵到狹義廢鋼鐵。

數(shù)億噸的廢鋼鐵商品交易 ，有打包機(jī)，有剪切機(jī)等，全世界每年都在進(jìn)行著同時它又是各個鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)所離不開的重要原材料。既然是商品那么，按照經(jīng)濟(jì)學(xué)的觀點(diǎn)商品應(yīng)當(dāng)有它二重性，即使用價值和價值。使用價值就是物的有用性。那么，廢鋼鐵的使用價值是什么呢?廢鋼鐵的使用價值，就是可以熔化成鋼水，除此之外再無別的用處。據(jù)此就決定了廢鋼鐵天生就是煉鋼的原材料。這一特性是給廢鋼鐵劃分等級的重要依據(jù)。按其使用價值的大小來劃分，說到底是按其熔化成鋼水的多少或百分比劃分等級。

鋼筋焊接分為壓焊和熔焊兩種形式。壓焊包括閃光對焊、電阻點(diǎn)焊和氣壓焊；熔焊包括電弧焊和電渣壓力焊。此外，鋼筋與預(yù)埋件T形接頭的焊接應(yīng)采用埋弧壓力焊，也可用電弧焊或穿孔塞焊，但焊接電流不宜大，以防鋼筋。

閃光對焊廣泛用于鋼筋連接及預(yù)應(yīng)力鋼筋與螺絲端桿的焊接。熱軋鋼筋的焊接宜優(yōu)先用閃光對焊。鋼筋閃光對焊（是利用對焊機(jī)使兩段鋼筋接觸，通過低電壓的強(qiáng)電流，待鋼筋被加熱到一定溫度變軟后，進(jìn)行軸向加壓頂鍛，形成對焊接頭。鋼筋閃光對焊工藝常用的有連續(xù)閃光焊、預(yù)熱閃光焊和閃光—預(yù)熱—閃光焊。對Ⅳ級鋼筋有時在焊接后還進(jìn)行通電熱處理。

鋼筋工藝性能包括許多項(xiàng)目，針對不同產(chǎn)品的特點(diǎn)可提出不同的要求，如普通鋼筋要求進(jìn)行彎曲和反向彎曲（反彎）試驗(yàn)，某些預(yù)應(yīng)力鋼材則要求進(jìn)行反復(fù)彎曲、扭轉(zhuǎn)、纏繞試驗(yàn)。

所有這些試驗(yàn)的形式不同程度地模擬了材料在實(shí)際使用時可能涉及的工藝加工方式，如普通鋼筋需要彎鉤或彎曲成型，預(yù)應(yīng)力鋼絲有時需纏繞等，而其目的就是考核材料對這些特定塑性變形的極限承受能力，因而工藝性能也是對材料的塑性要求，且與上述延性（伸長率）要求是相通的，一般來說伸長率大的鋼材，其工藝性能好。