起重機(jī)的雛形

中國(guó)古代灌溉農(nóng)田用的桔是臂架型起重機(jī)的雛形。

14 世紀(jì)，西歐出現(xiàn)了人力和畜力驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)臂架型起重機(jī)。

19 世紀(jì)前期，出現(xiàn)了橋式起重機(jī)；起重機(jī)的重要磨損件如軸、齒輪和吊具等開(kāi)始采用金屬材料制造，并開(kāi)始采用水力驅(qū)動(dòng)。

19 世紀(jì)后期，蒸汽驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)逐漸取代了水力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)。

20 世紀(jì)20 年代開(kāi)始，由于電氣工業(yè)和內(nèi)燃機(jī)工業(yè)迅速發(fā)展，以電動(dòng)機(jī)或內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力裝置的各種起重機(jī)基本形成。

汽車(chē)吊

汽車(chē)吊俗稱(chēng)為隨車(chē)吊，

隨車(chē)吊的概念是把汽車(chē)和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。

優(yōu)點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。

缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000KG）不能完成。（隨車(chē)吊噸位20噸.）。

履帶吊

履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是一種下車(chē)地盤(pán)是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車(chē)。

優(yōu)點(diǎn)是 起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。

缺點(diǎn)是 拆裝麻煩，起重臂不能自由

伸縮，局限性太強(qiáng)。適合大型工廠(chǎng)，在廠(chǎng)區(qū)內(nèi)工作。

定義

吊車(chē)設(shè)計(jì)外包服務(wù)：是指企業(yè)客戶(hù)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的吊車(chē)設(shè)計(jì)服務(wù)商，為企業(yè)客戶(hù)提供的CMD技術(shù)服務(wù)，來(lái)增強(qiáng)企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、降低開(kāi)發(fā)成本的行為。

分類(lèi)

開(kāi)發(fā)性設(shè)計(jì) ：應(yīng)用成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)或具有可行的新技術(shù)，設(shè)計(jì)新型吊車(chē)，主要包括功能設(shè)計(jì)和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。

升級(jí)性設(shè)計(jì)：根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)發(fā)展對(duì)已有的吊車(chē)設(shè)計(jì)更新升級(jí)，以提高性能、降低制造成本或減少運(yùn)行費(fèi)用。

衍生性設(shè)計(jì)：為適應(yīng)新的需要對(duì)已有的吊車(chē)作部分的修改或增刪，從而發(fā)展出不同于標(biāo)準(zhǔn)型的衍生產(chǎn)品。

系列化設(shè)計(jì)：以一種吊車(chē)為母本，設(shè)計(jì)出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產(chǎn)品。

跨度 S

跨度指橋式類(lèi)型吊車(chē)運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的水平距離，單位為m。

橋式類(lèi)型吊車(chē)的小車(chē)運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的距離稱(chēng)為小車(chē)的軌距。

地面有軌運(yùn)行的臂架式吊車(chē)的運(yùn)行軌道中心線(xiàn)之間的距離稱(chēng)為該吊車(chē)的軌距。

幅度 L

旋轉(zhuǎn)臂架式吊車(chē)的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線(xiàn)與取物裝置鉛垂線(xiàn)之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類(lèi)型的臂架吊車(chē)的幅度是指吊具中心線(xiàn)至臂架后軸或其他典型軸線(xiàn)之間的水，平距離。

當(dāng)臂架傾角小或小車(chē)位置與吊車(chē)回轉(zhuǎn)中心距離時(shí)的幅度為幅度；反之為小幅度。