基本靜額定負(fù)荷

(1)基本靜額定負(fù)荷（C0）的定義

直線導(dǎo)軌在靜止或運(yùn)動中若承受過大的負(fù)荷，或受有很大沖擊負(fù)荷時，會導(dǎo)致珠道接觸面和鋼珠產(chǎn)生局部的變形；當(dāng)變形量超過某一限度，將妨礙直線導(dǎo)軌運(yùn)動的平穩(wěn)性?；眷o額定負(fù)荷便是容許這個變形量的極限負(fù)荷。依照定義：負(fù)荷的方向和大小不變的狀態(tài)下，在受到應(yīng)力接觸面處，鋼珠與珠道表面的總變形量恰為鋼珠直徑萬分之一的靜止負(fù)荷。

基本靜額定負(fù)荷的數(shù)值詳列于各規(guī)格尺寸表中；使用者可參照表格選用適合的直線導(dǎo)軌，但必須注意的是被選用的直線導(dǎo)軌在運(yùn)行中所受的靜負(fù)荷不可超過其基本靜額定負(fù)荷。

（1）容許靜力矩（M0）的定義

當(dāng)滑塊中受到應(yīng)力的鋼珠達(dá)到上述定義之靜額定負(fù)荷時，此時滑塊所承載之力矩稱為靜額定力矩。在直線導(dǎo)軌運(yùn)動中是以MR、MP、PY這三個方向來定義

（2）靜系數(shù)

當(dāng)直線導(dǎo)軌使用在慢速運(yùn)動或作動頻率不高的狀況下，需考慮靜系數(shù)。根據(jù)不同的使用狀況，計(jì)算靜負(fù)荷必須考慮不同的系數(shù)，尤其是當(dāng)導(dǎo)軌受有沖擊性負(fù)荷時，需要取用較大的系數(shù)。

線性滑軌為一種滾動導(dǎo)引，借由鋼珠在滑塊與滑軌之間作無限滾動循環(huán)，負(fù)載平臺能沿著滑軌輕易地以高精度作線性運(yùn)動。與傳統(tǒng)的滑動導(dǎo)引相較，滾動導(dǎo)引的摩擦系數(shù)可降低至原來的1/50，由于起動的摩擦力大大減少，相對的較少無效運(yùn)動發(fā)生，故能輕易達(dá)到μm級進(jìn)給及定位。再加上滑塊與滑軌間的束制單元設(shè)計(jì)，使得線性滑軌可同時承受上下左右等各方向的負(fù)荷，上述陳列特點(diǎn)并非傳統(tǒng)滑動導(dǎo)引所能比擬，因此機(jī)臺若能配合滾珠螺桿，使用線性滑軌作導(dǎo)引，必能大幅提高設(shè)備精度與機(jī)械效能。

導(dǎo)軌系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，力求固定元件和移動元件之間有的接觸面積，這不但能提高系統(tǒng)的承載能力，而且系統(tǒng)能承受間歇切削或重力切削產(chǎn)生的沖擊力，把作用力廣泛擴(kuò)散，擴(kuò)大承受力的面積。為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，導(dǎo)軌系統(tǒng)的溝槽形狀有多種多樣，具有代表性的有兩種，一種稱為哥特式(尖拱式)，形狀是半圓的延伸，接觸點(diǎn)為頂點(diǎn)；另一種為圓弧形，同樣能起相同的作用。無論哪一種結(jié)構(gòu)形式，目的只有一個，力求更多的滾動鋼球半徑與導(dǎo)軌接觸(固定元件)。決定系統(tǒng)性能特點(diǎn)的因素是：滾動元件怎樣與導(dǎo)軌接觸，這是問題的關(guān)鍵。