滎陽聲測(cè)管//滎陽橋梁聲測(cè)管//滎陽高鐵聲測(cè)管

當(dāng)前中國的氫儲(chǔ)運(yùn)也存在較大問題，這也限制了市場的發(fā)展規(guī)模。據(jù)了解，目前全球公認(rèn)的主流車載儲(chǔ)運(yùn)氫氣技術(shù)是高壓氣氫，通過70兆帕四型高壓儲(chǔ)氫瓶來儲(chǔ)運(yùn)氫氣，但國內(nèi)還沒有這方面的成熟產(chǎn)品和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，所以也沒有經(jīng)濟(jì)、、可行的氫儲(chǔ)運(yùn)模式。

雖然氫燃料電池汽車還有很長的一段路要走，但包括盧琛鈺在內(nèi)的業(yè)內(nèi)人士對(duì)氫燃料電池汽車的發(fā)展仍充滿信心。“由于燃料電池和氫能發(fā)展橫跨能源和交通兩大領(lǐng)域，我國要想在世界經(jīng)濟(jì)梯隊(duì)發(fā)展，一定要把燃料電池和氫能這一具有戰(zhàn)略性發(fā)展方向的產(chǎn)業(yè)作為重要目標(biāo)。