今年3月16日和4月30日，曹妃甸港華電煤碼頭的卸車線、裝船線分別進(jìn)行了重載試車以來，一邊進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、提高生產(chǎn)效率；一邊吸引貨源，增加港口煤炭吞吐量。試運(yùn)行幾個(gè)月來，完成多條煤船的裝運(yùn)工作，場(chǎng)地存煤達(dá)到97萬噸。

曹妃甸港是我國(guó)“第三運(yùn)煤大通道”蒙冀線的配套下水港口，也可通過遷曹線連接大秦線，接卸大秦線煤車。曹妃甸港原計(jì)劃建設(shè)煤碼頭3.5億噸/年，其中，國(guó)投曹妃甸港1億噸，秦皇島港煤二期5000萬噸，華能煤四期5000萬噸，華電煤三期5000萬噸，曹妃甸港蒙冀項(xiàng)目5000萬噸，曹妃甸港北京鐵路局5000萬噸。其中，國(guó)投旗下的曹妃甸港煤一期起步和煤一期續(xù)建工程分別于2009年2月份和2012年9月份重載試車，設(shè)計(jì)裝船能力均為5000萬噸。秦港控股建設(shè)、設(shè)計(jì)能力為5000萬噸的曹妃甸港煤二期碼頭于2015年7月份重載試車，投入生產(chǎn)。華能曹妃甸港煤碼頭于2017年7月份投入運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)能力為5000萬噸。曹妃甸港華電煤碼頭于2019年5月初試裝船，設(shè)計(jì)能力5000萬噸，按照投產(chǎn)3年達(dá)產(chǎn)計(jì)算；預(yù)計(jì)到2021年，整個(gè)曹妃甸港煤炭運(yùn)輸能力將達(dá)到2.5億噸。因煤炭市場(chǎng)需求下降等原因，曹妃甸港后兩個(gè)項(xiàng)目（蒙冀和北京鐵路局各5000萬噸）并未開工建設(shè)。今年二月份，秦港股份公司擬與同煤集團(tuán)、曹妃甸港集團(tuán)簽署合作協(xié)議，共同出資設(shè)立合資公司建設(shè)曹妃甸煤炭碼頭六期、七期項(xiàng)目，此項(xiàng)目暫時(shí)未獲得國(guó)家批準(zhǔn)。

曹妃甸港區(qū)煤碼頭三期工程由河北華電曹妃甸儲(chǔ)運(yùn)有限公司投資建設(shè)，該項(xiàng)目建設(shè)2個(gè)10萬噸級(jí)、2個(gè)7萬噸級(jí)和1個(gè)5萬噸級(jí)煤炭專用泊位，南北向布置8條堆場(chǎng)和9條作業(yè)線，堆場(chǎng)存煤能力374萬噸。今年以來，工業(yè)下行壓力加大，新能源和外來電擠壓，促使沿海地區(qū)火電增速下滑，電廠耗煤下降明顯。此外，大量進(jìn)口煤涌入國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)，南方用戶庫存保持高位，曹妃甸煤港完成生產(chǎn)任務(wù)舉步維艱。

在南方需求增量不多的情況下，環(huán)渤海港口對(duì)有限客戶的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。今年，預(yù)計(jì)曹妃甸四港完成煤炭吞吐量達(dá)到1.5億噸左右，同比增長(zhǎng)2200萬噸；而蒙冀線完成4600萬噸增量目標(biāo)也很困難，預(yù)計(jì)增量在2000萬噸左右；今年后四個(gè)月，曹妃甸港華電煤碼頭設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸轉(zhuǎn)入正常，生產(chǎn)效率將有所提高，預(yù)計(jì)全年完成煤炭吞吐量在300-500萬噸左右。