熱銷6061中厚鋁板規(guī)全優(yōu) 優(yōu)質(zhì)6061鋁合金種類齊全

錮鑠提供的6061鋁合金的簡(jiǎn)介：

6061屬熱處理可強(qiáng)化合金，具有良好的可成型性、可焊接性、可機(jī)加工性，同時(shí)具有中等強(qiáng)度，在退火后仍能維持較好的操作性.

6061合金的主要合金元素是鎂與硅，并形成Mg2Si相。若含有一定量的錳與鉻，可以中和鐵的壞作用；有時(shí)還添加少量的銅或鋅，以提高合金的強(qiáng)度，而又不使其抗蝕性有明顯降低；導(dǎo)電材料中還有少量的銅，以抵銷鈦及鐵對(duì)導(dǎo)電性的不良影響；鋯或鈦能細(xì)化晶粒與控制再結(jié)晶組織；為了改可切削性能，可加入鉛與鉍。在Mg2Si固溶于鋁中，使合金有人工時(shí)效硬化功能。

6061-T651是6061合金的主要合金，是經(jīng)熱處理預(yù)拉伸工藝生的高品質(zhì)鋁合金品，其強(qiáng)度雖不能與2XXX系或7XXX系相比，但其鎂、硅合金特性多，具有加工性能、優(yōu)良的焊接特點(diǎn)及電鍍性、良好的抗腐蝕性、韌性高及加工后不變形、材料致密無(wú)及易于拋光、上色膜容易、氧化效果等優(yōu)良特點(diǎn)。

錮鑠為你介紹6061的典型用途：

1、板帶的應(yīng)用廣泛應(yīng)用于裝飾、包裝、建筑、運(yùn)輸、電子、、航天等各行各業(yè)。

2、航天用鋁材用于制作飛機(jī)蒙皮、機(jī)身框架、大梁、旋翼、螺旋槳、油箱、壁板和起落架支柱，以及火箭鍛環(huán)、宇宙飛船壁板等。

3、交通運(yùn)輸用鋁材用于汽車、地鐵車輛、鐵路客車、高速客車的車體結(jié)構(gòu)件材料，車門窗、貨架、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零件、空調(diào)器、散熱器、車身板、輪轂及艦艇用材。

4、包裝用鋁材 全鋁易拉罐制罐料主要以薄板與箔材的形式作為金屬包裝材料制成罐、蓋、瓶、桶、包裝箔。廣泛用于飲料、食品、化妝品、藥品、工業(yè)品等包裝。

5、印刷用鋁材主要用于制作PS版，鋁基PS版是印刷業(yè)的一種新型材料，用于自動(dòng)化制版和印刷。

6061鋁板的擠壓方法有很多種。

1、正面擠壓：

擠壓過(guò)程中制品流出方向與擠運(yùn)動(dòng)方向相同的擠壓方法稱為正擠壓。正擠壓是基本的擠壓方法，以其技術(shù)成熟、工藝操作簡(jiǎn)單、生靈活性大、可獲得優(yōu)良表面的制品等特點(diǎn)，成為鋁及鋁合金材料成型加工中廣泛使用的方法之一。正擠壓又可進(jìn)行細(xì)分，如分為平面變形擠壓、軸對(duì)稱變形擠壓和-般三維變形擠壓，或分為冷擠壓、溫?cái)D壓和熱擠壓等。

當(dāng)然正擠壓也有自己的缺點(diǎn)，正擠壓的基本特征是，擠壓時(shí)坯料與擠壓筒之間生相對(duì)滑動(dòng)，存在有很大的外摩擦，且在大多數(shù)情況下，這種摩擦是有害的，它使金屬流速不均勻，從而給擠壓制品的品質(zhì)帶來(lái)不利影響，導(dǎo)致擠壓制品頭部與尾部、表層部與部的組織性能不均勻；使擠壓能耗增加，一般情況下擠壓筒內(nèi)表面上的摩擦能耗占擠壓能耗30%~40%，甚至更高；由于強(qiáng)烈的摩擦發(fā)熱作用，限制了鋁及鋁合金中低熔點(diǎn)合金擠壓速度的提高，加快了擠壓模具的磨損。

2、反向擠壓法：

金屬擠壓時(shí)制品流出方向與擠運(yùn)動(dòng)方向相反的擠壓，稱為反擠壓。反擠壓主要用于鋁及鋁合金(其中以高強(qiáng)度鋁合金的應(yīng)用相對(duì)較多)管材和型棒材熱擠壓成形，以及各種鋁合金材料零部件的冷擠壓成形。反擠壓時(shí)，金屬坯料與擠壓筒之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，所需擠壓力小，擠壓能耗較低，因而在同樣能力的設(shè)備上，反擠壓可以實(shí)現(xiàn)更大變形程度的擠壓變形，或擠壓變形抗力更高的合金。

與正擠壓不同，反擠壓時(shí)金屬流動(dòng)主要集中在模孔附近的區(qū)域，因而沿制品長(zhǎng)度方向金屬的變形較均勻。但是，反擠壓技術(shù)和操作較為復(fù)雜，間隙時(shí)間較正擠壓長(zhǎng)，擠壓制品的表面品質(zhì)難以控制，需要專用的擠壓設(shè)備和工具等，反擠壓的應(yīng)用受到一-定局限。但近年來(lái)，隨著專用反擠壓機(jī)的研制成功和工模具技術(shù)的發(fā)展，鋁合金的反擠壓獲得了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。