今天和大家說一說，次買航車行吊要注意什么，好多人以為航車行吊外觀嶄新，事實(shí)上這并不是依據(jù)，到維修點(diǎn)有很多方法可以做到舊航車行吊換新顏，那怎么才能辨別真正的新航車行吊呢？

云南曲靖冶金橋式航車行吊生產(chǎn)廠家銷售生產(chǎn)單梁起重機(jī)、雙梁起重機(jī)門式起重起、橋式起重機(jī)、龍門吊、半門式起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、防爆起重機(jī)等起重設(shè)備3-450噸的制造生產(chǎn)、跨度隨您定制生產(chǎn)、快速、價(jià)格優(yōu)！

云南曲靖冶金橋式航車行吊銷售廠家事故原因：故障發(fā)生后，對單梁起重機(jī)大鉤制動(dòng)器進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)：①制動(dòng)電磁鐵3個(gè)吸合線圈中線圈A故障不工作；②制動(dòng)器主彈簧松；③制動(dòng)器主彈簧座定位不好，主彈簧調(diào)得緊時(shí)會(huì)出現(xiàn)弓背現(xiàn)象減弱彈簧出力；④電磁鐵斷電后有行程不到位現(xiàn)象。起重班長反映，該單梁起重機(jī)大修后經(jīng)常出現(xiàn)大鉤抱閘磨閘皮現(xiàn)象，在升降過程中不靈活，按常規(guī)，起重專責(zé)工通過調(diào)整主彈簧來解決抱閘松不開現(xiàn)象，多次調(diào)整效果不明顯。綜合上述情況，這次故障的原因是電磁鐵線圈A故障，造成吸力達(dá)不到要求，至使抱閘不能徹底打開，單梁起重機(jī)在升降過程中有磨閘皮現(xiàn)象，大鉤的升降不靈活，而起重專責(zé)工誤認(rèn)為單梁起重機(jī)大修后主彈簧調(diào)得緊造成，經(jīng)過數(shù)次調(diào)整后，航車行吊廠家，主彈簧產(chǎn)生的制動(dòng)力矩達(dá)不到汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子向下的力矩，云南楚雄航車行吊，造成溜鉤。

云南曲靖冶金橋式航車行吊廠家堅(jiān)持“品質(zhì)超越，價(jià)格合理，可靠信譽(yù)，熱忱服務(wù)"的經(jīng)營方針；組織機(jī)構(gòu)健全，我公司有生產(chǎn)所需的各種配套的精良的加工設(shè)備，技術(shù)裝備優(yōu)良，技術(shù)力量雄厚，工藝先進(jìn)，檢測手段完善，有嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。