新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今,底盤架構(gòu)先后經(jīng)歷了三個技術(shù)發(fā)展階段:1.0底盤架構(gòu)是“油改電”底盤架構(gòu);2.0底盤架構(gòu)是純電動的底盤架構(gòu);3.0底盤架構(gòu)是在純電平臺基礎(chǔ)上,通過模塊化設(shè)計,將動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng)等高度集成,是目前世界的純電底盤架構(gòu)。

此次,恒大引入的3.0底盤架構(gòu)并直接擁有完整知識產(chǎn)權(quán),是恒大造車進(jìn)程的又一里程碑。該底盤架構(gòu)由德國BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)耗時三年半研發(fā),集成了的動力系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和制動系統(tǒng),代表了行業(yè)水準(zhǔn)。新能源汽車的研發(fā)制造周期一般需要五年,引入3.0底盤架構(gòu),恒大可節(jié)省三年多的研發(fā)時間,極大縮短新車的研發(fā)制造周期。

事實(shí)上,集齊技術(shù)并非是恒大的終目標(biāo),以技術(shù)造好車才是其奧義。日前,恒大新能源汽車品牌“恒馳”正式亮相,根據(jù)官方釋義,“恒馳”是核心技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)世界的新能源汽車,向世界彰顯中國智造,成為享譽(yù)全球的中國民族品牌。恒大與德國BENTELER和FEV強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手顯然為“恒馳”面世提供強(qiáng)助力。

閃電布局:半年搭建行業(yè)強(qiáng)全產(chǎn)業(yè)鏈

一貫以執(zhí)行力而著稱的恒大,在造車上也稱得上“兵貴神速”。許家印曾多次在內(nèi)部會議強(qiáng)調(diào),“恒大新能源汽車的定位,就是核心技術(shù)必須、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界?！?/p>

為了實(shí)現(xiàn)這一愿景,恒大自宣布造車以來就開始謀篇布局,多次遠(yuǎn)赴瑞典、英國、德國等地,以閃電般的速度完成涵蓋整車研發(fā)制造、動力總成、底盤架構(gòu)、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。