忌突然改變油門位置。柴油車的壓縮比大于汽油車，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加大或減小油門，容易引起連桿和曲軸變形或折斷。

3、忌啟動前加大油門。開始啟動時，轉(zhuǎn)速較低，若此時供油過多，反而不易著火，而且著火后容易產(chǎn)生爆燃，造成冒黑煙、積炭增多，多余的柴油還會沖淡缸壁和活塞之間的油膜，導(dǎo)致潤滑不良。

4、忌換擋不加減油門。換擋時不加減油門常引起換擋困難，變速箱齒輪嚴(yán)重發(fā)響，導(dǎo)致齒輪端面嚴(yán)重磨損，有時甚至?xí)驂凝X輪。

5、忌把油門當(dāng)喇叭用。有的駕駛員利用柴油車聲音大的特點(diǎn)，把加大油門替代喇叭用，其結(jié)果：一是污染環(huán)境;二是對機(jī)器使用壽命也不利，容易造成柱塞彈簧和氣門彈簧折斷，加速發(fā)動機(jī)運(yùn)動件的磨損。

6、忌長時間低速空轉(zhuǎn)。一是浪費(fèi)燃油，加大了作業(yè)成本;二是導(dǎo)致燃燒室積炭增加;三是加快了活塞、活塞環(huán)、缸筒的磨損，因為一般情況下低速空轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)溫度低，尤其在北方寒冷的冬季更為明顯。