李偉利預(yù)測(cè)，今年全年汽車下滑深度至少在7%，而且將會(huì)呈現(xiàn)持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)。但從長(zhǎng)期來(lái)看，中國(guó)汽車保有量、銷售量峰值水平的基本判斷沒(méi)有改變，只是說(shuō)達(dá)到峰值的時(shí)間可能會(huì)推遲，年均速度降低了。

“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處于一個(gè)大變革的時(shí)代”，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)市場(chǎng)營(yíng)銷分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)從動(dòng)能、生產(chǎn)方式、消費(fèi)方式三方面的變革展開(kāi)深入分析，認(rèn)為目前汽車業(yè)出現(xiàn)顛覆性變化。

崔東樹(shù)稱，歷史上，汽車業(yè)已出現(xiàn)三次重要變革。次是以福特為代表的大批量生產(chǎn)，這推動(dòng)了當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)的發(fā)展。第二次變革是汽車生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)化，這次變革使得汽車工業(yè)的中心從美國(guó)轉(zhuǎn)移到歐洲。第三次變革是經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)方式的創(chuàng)新，世界汽車工業(yè)從歐洲轉(zhuǎn)向到日本。

崔東樹(shù)表示，現(xiàn)在的全球大變革是第四次，也就是在科技革命浪潮中推動(dòng)的產(chǎn)業(yè)變革。這次產(chǎn)業(yè)變革跟以往不同，更為追求個(gè)性化、多樣化的生產(chǎn)方式變革。

崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深刻影響著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都在發(fā)生變化，汽車在過(guò)去是交通工具，到未來(lái)扮演的則是朋友、伙伴和生活管家，變成人們出行的空間，同時(shí)智能化各方面裝置也將成為發(fā)展的核心推動(dòng)點(diǎn)，整個(gè)智能化將給車輛消費(fèi)和用車觀念帶來(lái)重大變化。