為了達(dá)到減排目標(biāo)，PSA集團(tuán)在2019法蘭克福車展前夕發(fā)布了新電動(dòng)汽車歐寶（Opel） Corsa-e mini，大眾旗下全新純電動(dòng)車ID.3也在法蘭克福車展前夕的大眾之夜。新車是來(lái)自大眾MEB平臺(tái)的車型，定位純電動(dòng)緊湊型兩廂車。

關(guān)鍵時(shí)刻

多年來(lái)，注重形象的大型汽車制造商一直將電動(dòng)汽車放在展臺(tái)的中心位置，但實(shí)際位于其商業(yè)產(chǎn)品的邊緣位置。只到現(xiàn)在，為了完成減排目標(biāo)，汽車制造商被迫大量出售電動(dòng)汽車，這可能會(huì)對(duì)汽車公司的盈利情況造成影響。

據(jù)德國(guó)工程公司FEV Consulting估計(jì)，要實(shí)現(xiàn)歐盟減排目標(biāo)，到2021年電動(dòng)汽車的銷量將需要增長(zhǎng)兩倍，達(dá)到6%，充電式混合動(dòng)力車的市場(chǎng)份額將增長(zhǎng)5倍，達(dá)到5%。2019年上半年，插電式汽車的總銷量同比增長(zhǎng)35%。

到2025年，汽車行業(yè)必須再減排15%，到2030年達(dá)到37.5%。每輛車每多排放一克二氧化碳95歐元（105美元）的罰款，將很快就會(huì)增加到數(shù)億歐元。

經(jīng)紀(jì)公司Sanford C。 Bernstein的分析師馬克斯·沃伯頓（Max Warburton）說(shuō)，“市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)技術(shù)的接受程度，以及人們?cè)敢庵Ц兜拇_切價(jià)格，仍然非常非常不清楚。汽車制造商將不得不通過(guò)各種策略，增加汽車的銷量。這可能包括對(duì)車隊(duì)客戶、甚至自己?jiǎn)T工的大幅折扣?！?/p>

經(jīng)紀(jì)公司Bernstein預(yù)計(jì)，如果目前的產(chǎn)品線保持不變，2021年汽車制造商將面臨總計(jì)250億歐元（280億美元）的罰款，為了改變這種局面，汽車制造商正在進(jìn)行一場(chǎng)大規(guī)模的產(chǎn)品改革。許多電動(dòng)汽車可能會(huì)從明年1月開始上市。雖然改革可能會(huì)損害汽車制造商利潤(rùn)總額，不過(guò)損害額度大約只是罰款的一半左右。

大眾汽車緊跟著緊湊型電動(dòng)汽車ID.3的發(fā)布，下個(gè)月即將發(fā)布的第八代高爾夫（Golf 8），這預(yù)示著48伏混合動(dòng)力技術(shù)將在歐洲核心汽車市場(chǎng)進(jìn)行大規(guī)模部署。