模具的冷卻效果直接影響制品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率，如冷卻不良，制品收縮大，或收縮不均勻而出現(xiàn)翹面變形等缺陷。另一方面模整體或局部過熱，使模具不能正常成型而停產(chǎn)，嚴(yán)重者使頂桿等活動件熱脹卡死而損壞。冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，加工以產(chǎn)品形狀而定，不要因?yàn)槟＞呓Y(jié)構(gòu)復(fù)雜或加工困難而省去這個(gè)系統(tǒng)，特別是大中型模具一定要充分考慮冷卻問題。

油缸變色原因

1.液壓油散熱器可能工作不良，應(yīng)該檢查液壓油散熱裝置。

2.挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)老化引起液壓油高溫，把油缸燒黑了。

3.確認(rèn)使用的液壓油是否一直是純正部品，其次是否是因?yàn)槭褂昧瞬煌放频囊簤河突旌显谝黄?，?dǎo)致變色。每款油品的添加劑配比不同，混用會造成油缸變色。甚至液壓系統(tǒng)也會受損。另外，液壓油高溫引起液壓油變質(zhì)，因?yàn)榛瘜W(xué)原因致使油缸變色。

4.油封變質(zhì)，造成所含有的化學(xué)物質(zhì)融入液壓油，引起變質(zhì)。變成藍(lán)色是油封與液壓油添加劑在高溫狀況下形成的，黑色則是鉛這種物質(zhì)附著在油缸上形成的。

5.油缸活塞桿表面鍍層沒有處理好，致使使用過程中變色?；钊麠U電鍍時(shí)，受熱不均勻，質(zhì)量有問題。

油缸行程是根據(jù)運(yùn)動部件的行程來確定的，確定油缸行程時(shí)還須考慮油缸的活塞端隙。 活塞端隙的作用是使油缸在起動時(shí)有足夠的油壓面積，使油缸能順利起動，避免因起動油壓面積不夠而無法起動油缸，此外，減少活塞與缸的沖擊。

油缸行程L=運(yùn)動部件的行程S+2×活塞端隙（活塞端隙一般選5mm） 。

調(diào)質(zhì)處理的目的是使活塞桿具有強(qiáng)度、硬度、塑性、韌性良好匹配的綜合力學(xué)性能，內(nèi)部組織為均勻細(xì)小的回火索氏體，為后續(xù)表面淬火作好組織準(zhǔn)備。長缸活塞桿長度達(dá)3800-4200，直徑為Φ90-Φ110mm，因此其加熱設(shè)備采用150KW的井式電阻爐或600KW懸掛式連續(xù)電阻加熱爐，溫度分上下兩區(qū)控制。