混凝土攪拌車(chē)在我們的生活中已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了，因?yàn)閿嚢柢?chē)所運(yùn)輸?shù)幕炷僚浔瓤茖W(xué)，攪拌均勻，所以現(xiàn)在大部分的建筑工地都在使用攪拌車(chē)，對(duì)于攪拌車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)我們知道的不多，下面就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)專(zhuān)業(yè)人員怎么說(shuō)

攪拌罐：他告訴我們攪拌罐是攪拌車(chē)上的核心部件，它的技術(shù)含量高，因?yàn)樗募夹g(shù)含量的高低將直接影響混凝土的質(zhì)量，因此在攪拌罐的設(shè)計(jì)上精度要求很高，公差范圍也比較小，攪拌罐內(nèi)的葉片均是雙對(duì)數(shù)螺旋設(shè)計(jì)，并經(jīng)過(guò)實(shí)際的測(cè)試和模擬修正，才能使用，攪拌罐內(nèi)的葉片能夠提高混凝土的出料性能，在出口前部的葉片上開(kāi)有孔眼，它能夠減少混凝土在葉片的粘附性能，同時(shí)能夠出料的均勻，整個(gè)葉片從攪拌罐的底部料口，其下滑角度不斷增加，保證葉片對(duì)混凝土充分?jǐn)嚢?，降低殘余率?/p>

攪拌罐的材質(zhì)一般都是使用的高強(qiáng)度鋼板，當(dāng)攪拌罐的外形成型后，拆去內(nèi)撐，焊接葉片。葉片的材質(zhì)一般是鋼材制作，雙對(duì)數(shù)變螺距設(shè)計(jì)，攪拌質(zhì)量好出料速度結(jié)合，焊接工藝采用氧化碳保護(hù)膜，攪拌罐制作后經(jīng)噴丸處理，焊接及制作過(guò)程中產(chǎn)生的應(yīng)力，同時(shí)還增加油漆的附著力。

攪拌車(chē)車(chē)架：攪拌車(chē)的車(chē)架分為前座、后座和副車(chē)架。副車(chē)架形式為前后貫通式，采用的是全封閉矩形管結(jié)構(gòu)或鋼板壓制成槽型，材料全部采用高強(qiáng)鋼材，車(chē)架部分具有強(qiáng)度高、變形小、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)料系統(tǒng)：進(jìn)料斗的單面為平面，其余三面為曲面的漏斗形狀，在易磨的地方會(huì)有局部加強(qiáng)，因其內(nèi)空間大，易于攪拌罐進(jìn)料口的殘余物，其角度設(shè)計(jì)合理，進(jìn)料速度快，不易發(fā)生堵料現(xiàn)象。

出料系統(tǒng)：出料的溜槽能夠180度旋轉(zhuǎn)，一般每20度就有一個(gè)限位裝置，垂直方向用壓縮彈簧式，自由升降，方便適用不同的場(chǎng)所工況要求。溜槽分主溜槽和輔助溜槽兩部分，主溜槽上易磨損的地方進(jìn)行局部加強(qiáng)，出料溜槽的優(yōu)化設(shè)計(jì)，有利于提高混凝土在其上的流動(dòng)性能，提高出料速度。在出料溜槽上設(shè)有鎖緊裝置，在車(chē)輛行駛過(guò)程中將其固定鎖緊，以確保行駛可靠。

操縱系統(tǒng):操作系統(tǒng)用定位準(zhǔn)確、控制可靠的桿系控制系統(tǒng)，控制點(diǎn)分為駕駛室內(nèi)、車(chē)尾兩側(cè)三處。駕駛室內(nèi)的操作桿也可以控制攪拌罐的轉(zhuǎn)向，整個(gè)操作系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、控制可靠