一種鐵路多用預埋槽道，包括：預埋板、軌道板和連接板，所述的預埋板平行設置在軌道板的上方，連接板連接設置在預埋板和軌道之間，其特征在于，預埋板的上表面設置有數(shù)個L形彎板，而軌道板上設置有數(shù)個延伸其下方的雙頭螺栓，雙頭螺栓平行排列在連接板的一側，連接板的一側垂直設置有一塊隔板。

鐵路多用預埋槽道，其特征1：連接板的底部垂直焊接在軌道板上表面的中線上，連接板的頂部垂直焊接在預埋板下表面的中線上，預埋板、軌道板和連接板形成工字鋼結構。

鐵路多用預埋槽道，其特征2：所述L形彎板分別倒置焊接在預埋板的上表面。

鐵路多用預埋槽道，其特征3：所述軌道板上設置有一排分別與雙頭螺栓對應的通孔，雙頭螺栓穿過對應的通孔并用螺母固定。而隔板可位于雙頭螺栓的上方。

復雜的管道和線路給鐵路橋的建設和檢修帶來困難，特別是技術升級時的改造難以順利實施。因此，鐵路橋管道和線路需要進行綜合設計和施工管理，確保各線路和管道的安裝精度，集中鋪設，方便后期的改造，減少鐵路橋的維護工作。

本實用新型的有益效果是：一種鐵路多用預埋槽道，鐵路施工時，L形彎板和預埋板的上部預埋在鐵路橋墩或者梁上，隔板和預埋板之間形成的槽可以鋪設電纜和排水管，雙頭螺栓可以連接固定爬梯，連接板的另一側與軌道板的配合適合吊籃的安裝和移動，方便鐵路橋的檢修，線路和管道的安裝集成化好，降低了鐵路橋鋪設和維護的成本。