汽車(chē)玻璃修補(bǔ)的條件：

1、僅夾層前風(fēng)擋玻璃可以進(jìn)行修復(fù)；

2、沖擊點(diǎn)直徑≤1cm；

3、距離玻璃邊緣的距離＞6cm；

4、整個(gè)破損點(diǎn)直徑＜4cm

汽車(chē)玻璃修補(bǔ)的原理

使用與玻璃折射系數(shù)（光學(xué)性能）相同的樹(shù)脂，采用特殊的工藝，將樹(shù)脂注入玻璃裂縫，并使其固化，使樹(shù)脂完全取代玻璃間隙中的空氣，實(shí)現(xiàn)玻璃和樹(shù)脂完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

前風(fēng)擋玻璃修補(bǔ)前后對(duì)比

牛眼狀破損點(diǎn)修復(fù)前后

星形狀破損點(diǎn)修復(fù)前后

玻璃修補(bǔ)流程

1、 觀(guān)察汽車(chē)玻璃破損，制訂修復(fù)方案；

2、 利用玻璃電鉆打開(kāi)破損點(diǎn)，打眼的時(shí)候要控制好力度，避免破損點(diǎn)擴(kuò)大；

3、 將修復(fù)樹(shù)脂倒入修補(bǔ)工具內(nèi)；

4、使用吸盤(pán)將修補(bǔ)工具固定好位置并對(duì)準(zhǔn)玻璃的破損點(diǎn)，利用該工具的抽真空功能先將破損點(diǎn)內(nèi)部殘余的空氣抽出，之后進(jìn)行施壓，把修補(bǔ)工具內(nèi)的樹(shù)脂注入到玻璃的破損點(diǎn)內(nèi)。

5、用紫外線(xiàn)一次性快速凝固樹(shù)脂；

6、 拋光，打磨，清理多余固化樹(shù)脂。

汽車(chē)鈑金就是汽車(chē)維修的一種加工方法，又叫冷做，說(shuō)直接點(diǎn)，如果車(chē)身外觀(guān)損壞變形，就需要鈑金這個(gè)工序。汽車(chē)碰撞修復(fù)已經(jīng)由原始的“砸拉焊補(bǔ)”發(fā)展成為車(chē)身二次制造裝配。碰撞事故車(chē)輛的修復(fù)不再是簡(jiǎn)單的汽車(chē)鈑金的敲敲打打，修復(fù)的質(zhì)量也不能單靠肉眼去觀(guān)察車(chē)輛的外觀(guān)、縫隙。維修人員不但要了解車(chē)身的技術(shù)參數(shù)和外型尺寸，更要掌握車(chē)身材料特性，受力的特性的傳遞車(chē)身變形趨勢(shì)和受力點(diǎn)以及車(chē)身的生產(chǎn)工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識(shí)的基礎(chǔ)上，維修人員還要借助先進(jìn)的測(cè)量工具，通過(guò)的車(chē)身三維測(cè)量，以判斷車(chē)身直接的間接受損變形的情況，以及因車(chē)身變形存在的隱患，制訂出完整的車(chē)身修復(fù)方案，然后配合正確的維修工藝與準(zhǔn)確的稱(chēng)身各關(guān)鍵點(diǎn)的三維尺寸數(shù)據(jù)，將車(chē)身各關(guān)鍵點(diǎn)，恢復(fù)到原有的位置將受損車(chē)身恢復(fù)到出廠(chǎng)時(shí)的狀態(tài)。

修復(fù)后對(duì)行車(chē)是否有影響？

利用樹(shù)脂修補(bǔ)，主要是加固防止裂痕繼續(xù)開(kāi)裂、淡化裂痕，基本不會(huì)對(duì)玻璃的整體強(qiáng)度有太大的影響，所以用車(chē)時(shí)只要注意不讓玻璃二次受損就不會(huì)有問(wèn)題。

后提醒大家：行車(chē)時(shí)，為避免汽車(chē)玻璃受到損害，車(chē)主應(yīng)該盡量不要尾隨在大型車(chē)輛后行駛；停車(chē)時(shí)，要注意為愛(ài)車(chē)選擇一個(gè)的區(qū)域，以免高空墜物，砸傷玻璃。