鐵路水泥軌枕是用于鐵路軌道鋪設(shè)的基礎(chǔ)材料，它與礦用水泥軌枕的制作材料是相同的，都是由水泥，石子，沙和高強(qiáng)度螺紋鋼制成，鐵路水泥軌枕與礦用水泥軌枕的區(qū)別在于規(guī)格型號尺寸不同，以前軌道使用木枕較多，現(xiàn)在我國鐵路用的更多的是鋼筋水泥制成的混凝土軌枕?；炷淋壵硎褂脡勖L，穩(wěn)定性高，養(yǎng)護(hù)工作量小，損傷率和報(bào)廢率比木枕要低得多。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，因此，尤其適用于高速客運(yùn)線

森安水泥軌枕

一、鐵路水泥軌枕的長度

鐵路水泥軌枕因用用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5米，道岔用的岔枕個(gè)鋼橋商用橋枕，長度有2.6-4.85m多種。每公里線路上鋪設(shè)軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運(yùn)量和行車速度等運(yùn)營條件來確定的，一般而言，在1520-1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強(qiáng)度越大。

二、鐵路水泥軌枕的間距

鐵路水泥軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量從行車速度和道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。混凝土軌枕間距一般為52-62厘米。中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距

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三、鐵路水泥軌枕應(yīng)用

鐵路水泥軌枕的間距應(yīng)根據(jù)運(yùn)量、行車速度及道床類型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，但間距過小則增加工程費(fèi)用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米，中國鐵路一般以每公里鋪設(shè)軌枕的根數(shù)間接顯示軌枕間距。

混凝土水泥軌枕的長度應(yīng)從道床支承要求和軌枕應(yīng)力情況進(jìn)行分析比較確定。對1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路軌道，國際上采用的整體式水泥軌枕的長度一般在2.3米至2.7米，也有個(gè)別的比2.3米短一些或比2.7米長一些的。從保持軌道穩(wěn)定性和節(jié)約維修養(yǎng)護(hù)工作考慮，長一些比短一些好。但從節(jié)約材料，減輕重里，便利運(yùn)輸鋪設(shè)等方面考慮，當(dāng)然短一些比長一些好。從鐵路水泥軌枕不同截面上的荷載力矩分析，短一些的軌枕在軌枕中間截面上有較大的負(fù)彎矩；長一些的鐵路水泥軌枕在軌枕軌下截面有較大的正彎矩。

不同長度的軌枕在同一荷載下(10噸)出現(xiàn)在各個(gè)截面的力矩，隨著混凝土軌枕長度的不同，軌枕軌下截面和中間截面產(chǎn)生的彎矩有很大的不同。因此，如何選擇一個(gè)合理的軌枕長度，使軌枕各個(gè)截面的荷載彎矩分配比較合理，以充分發(fā)揮各個(gè)截面的承載能力是一個(gè)值得探討的問題。

根據(jù)我們對多種不同長度的軌枕進(jìn)行截面承載能力和材料用量等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的比較，我們認(rèn)為鐵路水泥軌枕長度采用2.5米是比較合適的。這一長度和標(biāo)準(zhǔn)枕木的長度是相同的。多年來的實(shí)踐證明，軌枕長度采用2.5米可以滿足軌道穩(wěn)定性的要求，同時(shí)也滿足了預(yù)應(yīng)力混凝土對鋼絲或鋼筋錨固長度的需要。

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