直流電機(jī)定子裝配線技術(shù)精湛新型曳引機(jī)生線結(jié)構(gòu)合理

電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。

內(nèi)轉(zhuǎn)子曳引機(jī)自動(dòng)化生線適用于曳引機(jī)、電梯主機(jī)品，可完成曳引機(jī)裝配、總裝、輸送、搬運(yùn)、檢測、包裝等生工藝。生線引用國際先進(jìn)技術(shù)，自動(dòng)化程度高，結(jié)構(gòu)合理、堅(jiān)固耐用、外觀精美。可以減少操作工人、降低工人工作強(qiáng)度，從而降低公司的運(yùn)營成本和生成本。提高生效率和品質(zhì)量，同時(shí)還會(huì)提高良好的企業(yè)形象。

傳統(tǒng)電梯的動(dòng)力部分主要由曳引機(jī)（卷揚(yáng)機(jī)）、變頻器、轎廂、鋼絲繩、對重組成。曳引機(jī)通過卷動(dòng)鋼絲繩，調(diào)節(jié)轎廂和對重的平衡，實(shí)現(xiàn)對轎廂高度的控制，即電梯的上下。其中曳引機(jī)本質(zhì)就是一臺(tái)由變頻器驅(qū)動(dòng)與控制的大功率電機(jī)，需要安置在大樓頂層——這就造成了電梯無法上頂層的問題了，因?yàn)轫攲拥碾娞菸恢帽灰芬龣C(jī)和變頻器占據(jù)了。這問題一直存在了很久的時(shí)間，因?yàn)檫^去曳引機(jī)基本都用交流異步電機(jī)，且功率輕松上幾十KW，體積非常大，且不能露天放置，只能一直占著頂樓的房間。

但隨著PM電機(jī)（永磁同步電機(jī)）的應(yīng)用越來越普及，電梯上頂層也成為了可能。PM電機(jī)和交流異步電機(jī)的一個(gè)重大區(qū)別就是體積、重量大幅減輕、功率密度增大，相同功率下占用的空間更小。且PM電機(jī)在低速下的轉(zhuǎn)矩輸出性能更好，配合專用變頻器，相比與傳統(tǒng)異步電機(jī)在控制精度、控制速度上有很大的提升。尤其PM電機(jī)制造的曳引機(jī)可以把體積做小做扁，只需很小的空間就能容下該曳引機(jī)。像目前的一些行業(yè)的無機(jī)房電梯方案，會(huì)把永磁同步曳引機(jī)和其的變頻器（薄至90mm）直接安裝在電梯井道內(nèi)，這樣就省出了樓頂電梯機(jī)械房的空間，同時(shí)電梯也能把轎廂直接拉到頂層了。

曳引機(jī)故障分析及排除方法

1、現(xiàn)象：牽引機(jī)制動(dòng)剎車時(shí)有明顯的沖擊感，那頓代頓。

原因：①制動(dòng)蹄和制動(dòng)輪間隙過大，國際規(guī)定小于0.7mm。②蝸桿軸軸向間隙過大。③蝸輪嚙合齒隙太大，這種情況很容易發(fā)生在牽引機(jī)上已經(jīng)使用了多年。

排除方法：①將清關(guān)調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)要求。②檢查蝸輪推力軸承的鎖緊螺母是否松動(dòng)，如果沒有松動(dòng)應(yīng)該減薄墊片，使得間隙符合工廠標(biāo)準(zhǔn)要求。③蝸輪距離多種方式如：支架，斜坡和偏心，但可使后隙調(diào)整到出廠要求。

2、現(xiàn)象：機(jī)噪聲，室內(nèi)噪音超過80dB（A）。

原因：①電機(jī)繞組失效，導(dǎo)致高頻交流聲，發(fā)生在低速繞線操作，有時(shí)也會(huì)發(fā)生高速運(yùn)轉(zhuǎn)，是電機(jī)制造的難題。②蝸輪接觸點(diǎn)的位置偏向螺釘或蝸輪表面較差（容易發(fā)生在齒表面）。③軸軸推力軸承滾道質(zhì)量差。④蝸桿滑動(dòng)軸承和推力軸承油塊，使軸承潤滑差。⑤推力軸承定位端與蝸桿軸垂直方向不同，使軸承滾道偏移。

補(bǔ)救措施：①應(yīng)由人員進(jìn)行檢修。②調(diào)整蝸輪的接觸面積以偏離分離端。如刮造成的一般應(yīng)更換蠕蟲。③更換合的軸承。④清除油。⑤維修或更換軸承座。