無錫涂料報(bào)關(guān)公司新聞分享：經(jīng)過兩年多的建設(shè)，上海首條無人駕駛APM線路(乘客自動(dòng)運(yùn)輸系統(tǒng))——浦江線于近日通過試運(yùn)營專家評審，有望本月底正式載客試運(yùn)營。記者今天上午探營浦江線，提前一睹該條新線風(fēng)采。沒有駕駛室，這是浦江線的一大特色。地鐵工作人員告訴東方網(wǎng)記者，浦江線采用全自動(dòng)膠輪路軌APM無人駕駛系統(tǒng)，是上海地鐵網(wǎng)絡(luò)首次納入這一制式城市軌道交通系統(tǒng)。記者在現(xiàn)場看到，浦江線由中間導(dǎo)向軌和兩側(cè)的運(yùn)行道組成，是目前國內(nèi)首條采用APM系統(tǒng)中的APM300型列車的線路。性方面，浦江線采用目前國際的全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)運(yùn)行，使用等級模式運(yùn)營，降低行車間隔、實(shí)現(xiàn)高頻次發(fā)車，在提升運(yùn)能的同時(shí)可進(jìn)一步減少候車時(shí)間。列車運(yùn)行由列車自動(dòng)控制系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行車輛并保證。據(jù)了解，APM系統(tǒng)在世界范圍內(nèi)有廣泛應(yīng)用，特點(diǎn)在于全自動(dòng)運(yùn)營，如法國雷恩 APM地鐵線、新加坡盛港線、阿聯(lián)酋迪拜機(jī)場線、臺灣內(nèi)湖線等，以及國內(nèi)的北京機(jī)場聯(lián)絡(luò)線和廣州珠江新城APM均采用該制式運(yùn)營。

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