電梯曳引機(jī)流水線智能化 新型曳引機(jī)生產(chǎn)線技術(shù)精湛

電梯曳引機(jī)常見故障分析與排除方法

1、現(xiàn)象：牽引機(jī)水平振動(dòng)容差，振動(dòng)頻率和電機(jī)轉(zhuǎn)速一致。

原因：①牽引機(jī)底座安裝不平整，導(dǎo)致基座受到強(qiáng)制變形，破壞了牽引機(jī)的幾何精度。 ②電機(jī)軸和蝸桿軸同軸度公差，主要在彈性聯(lián)軸器座椅電機(jī)結(jié)構(gòu)的牽引機(jī)。

處理方法：①取下繩索，松開地腳螺栓，使?fàn)恳龣C(jī)處于自由狀態(tài)，重新調(diào)整牽引機(jī)底座的安裝面。如果底座底部帶有橡膠板安裝結(jié)構(gòu)，不必脫下繩索，只需調(diào)整橡膠板的腳就可以壓縮。 ②重新檢查電機(jī)和蝸桿同軸調(diào)節(jié)。

2、現(xiàn)象：電機(jī)發(fā)出節(jié)奏鼓，頻率和電機(jī)速度重合。

原因：一般傾斜機(jī)傾斜使電機(jī)軸向前或向后到達(dá)極限位置，電機(jī)軸臺(tái)階表面與滑動(dòng)軸承的軸承端摩擦。

處理方法：調(diào)整基座，使曳引機(jī)處于水平位置，或采取強(qiáng)制措施，防止電機(jī)軸向前后移動(dòng)。

電梯曳引機(jī)是電梯的動(dòng)力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動(dòng)力使電梯運(yùn)行。它由電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、聯(lián)軸器、減速箱、曳引輪、機(jī)架和導(dǎo)向輪及附屬盤車手輪等組成。導(dǎo)向輪一般裝在機(jī)架或機(jī)架下的承重梁上。盤車手輪有的固定在電機(jī)軸上，也有平時(shí)掛在附近墻上，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。

電梯曳引機(jī)按減速方式分類

1.有齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動(dòng)（也有用斜齒輪傳動(dòng)），這種曳引機(jī)用的電動(dòng)機(jī)有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯上。曳引比通常為35：2。如果曳引機(jī)的電動(dòng)機(jī)動(dòng)力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m/s以下的低中速電梯。

2.無齒輪曳引機(jī)：拖動(dòng)裝置的動(dòng)力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機(jī)。以前這種曳引機(jī)大多是直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，現(xiàn)在國內(nèi)已經(jīng)研發(fā)出來有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)。曳引比通常是2：1和1：1。載重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不通過減速箱而直接傳動(dòng)到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機(jī)，一般用于2．5m/s以上的高速電梯。

3.柔性傳動(dòng)機(jī)構(gòu)曳引機(jī)，使用時(shí)再套在電機(jī)軸上。

曳引機(jī)的分類

一.按驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)分類

1直流曳引機(jī) 又可分為直流有齒曳引機(jī)和直流無齒曳引機(jī).

2.交流曳引機(jī) 又可分為交流有齒曳引機(jī)、交流無齒曳引機(jī)和永磁曳引機(jī).其中交流曳引機(jī)還可細(xì)分為：蝸桿副曳引機(jī)、圓柱齒輪副曳引機(jī)、行星齒輪副曳引機(jī)、其他齒輪副曳引機(jī)。

二.按用途分類

⒈雙速客貨電梯曳引機(jī)

⒉VVVF客梯曳引機(jī)

⒊雜貨曳引機(jī)

⒋無機(jī)房曳引機(jī)

⒌車輛電梯曳引機(jī)

三.按速度高低分類

⒈低速度曳引機(jī) (ν<1米/秒)

⒉中速曳引機(jī)(快速曳引機(jī))(ν=1米/秒～2米.秒)

⒊高速曳引機(jī)(ν=2米/秒～5米/秒)

⒋超高速曳引機(jī)(ν>5米/秒)

四.按結(jié)構(gòu)形式分類

⒈臥式曳引機(jī)

⒉立式曳引機(jī)