輕量化攪拌車常見的幾種后橋

目前市面上常見的輕量化攪拌車有上汽紅巖，陜汽德龍M3000,重汽豪沃T5G，重汽豪瀚，重汽豪曼，其中，德龍，豪瀚，豪曼，都分153后橋和457后橋，來說說這兩種后橋的區(qū)別。

457后橋標(biāo)載13噸，457橋加大了軸承，承載量還是一樣的，沒什么大的變化。按參數(shù)說153是東風(fēng)10噸橋，457是13噸橋。而且457比153承載能力強(qiáng)，153橋是十噸橋，半軸螺絲八棵，傳動(dòng)軸六根絲；457橋是十三噸橋,半軸螺絲十棵，傳動(dòng)軸八根絲。

153橋，其被動(dòng)齒輪分度圓直徑為435mm，是當(dāng)初東風(fēng)引進(jìn)的日產(chǎn)柴的技術(shù)，前橋5T，后橋10T，裝在東風(fēng)當(dāng)初的153車型上，得名153橋。

457橋的457指的是減速器從動(dòng)齒輪節(jié)圓直徑為457mm，13噸中后橋。435、460、457、485、300等等這些數(shù)字，都代表了該車橋中間被動(dòng)齒輪(也就是大家常說的盆齒)的節(jié)圓直徑

后橋的作用是什么？

1、如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。

2、如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用。

3、如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器，后橋分為整體橋和半橋，整體橋配非獨(dú)立懸架，如鋼板簧懸架，橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。

后橋技術(shù)參數(shù)

1.承載級(jí)別：是指后橋設(shè)計(jì)大承載質(zhì)量，以噸表示如：6噸級(jí)，10噸級(jí)，11噸級(jí)。等級(jí)超過13噸級(jí)的在國內(nèi)道路是禁止的。

2.速比：是指用發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速或者電機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)除以減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)，得出的數(shù)值就是減速機(jī)的速比。在出廠時(shí)車輛會(huì)注明這個(gè)數(shù)值，因?yàn)槿蘸缶S修可能需要用到。