為方便運(yùn)輸和投料，現(xiàn)代工廠倉(cāng)庫(kù)將配備一個(gè)卸貨平臺(tái)，可以調(diào)節(jié)倉(cāng)庫(kù)與卡車(chē)之間的高度差，并攜帶手動(dòng)推車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)自由進(jìn)出集裝箱和倉(cāng)庫(kù)。但我們經(jīng)常遇到一些老廠房和倉(cāng)庫(kù)有相應(yīng)的平臺(tái)，卻沒(méi)有預(yù)留坑位。對(duì)于這種情況有什么好的計(jì)劃和建議？

可進(jìn)行簡(jiǎn)單的機(jī)電工程施工。西朗給出專(zhuān)業(yè)的坑位圖，從原平臺(tái)上挖坑，四周埋角鐵。這種方法比較穩(wěn)定，也比較復(fù)雜，因?yàn)樗婕暗焦こ?/span>方面。

還有一些顧客躲不開(kāi)倉(cāng)庫(kù)下面的樓房主梁，挖不下去坑。那么西朗可以提供兩種選擇供客戶選擇：

選擇卸貨平臺(tái)+平臺(tái)坑支架。支架周?chē)袊鷻诒Ｗo(hù)。整個(gè)基坑支護(hù)與平臺(tái)高度相同，約1.2-1.4米，平臺(tái)尾部通過(guò)焊接與平臺(tái)緊密相連，平臺(tái)+支架的類(lèi)型為1噸，所以不用擔(dān)心，它會(huì)自己移動(dòng)位置。

由于倉(cāng)庫(kù)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和美觀，不允許在平臺(tái)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)挖坑，剪刀式電動(dòng)升降平臺(tái)可安裝在室外地面。

這樣的結(jié)構(gòu)將更加穩(wěn)定。卸貨平臺(tái)牢牢地扎根在坑里。它的升降操作是打開(kāi)按鈕——平臺(tái)緩慢上升——到倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)的水平時(shí)停止——前唇自動(dòng)搭在車(chē)廂上。

西朗合作行業(yè)客戶：

上海通用汽車(chē)有限公司

寶馬汽車(chē)

聯(lián)合利華（中國(guó)）有限公司

ABB（中國(guó)）有限公司

上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司

愛(ài)科（常州）農(nóng)業(yè)機(jī)械有限公司

歐瑞康（中國(guó)）科技有限公司

貴州茅臺(tái)酒股份有限公司