攪拌車廠家教你如何應對車輛突發(fā)情況

當發(fā)動機發(fā)生故障，馬達或減速機能正常使用時，連接緊急驅動軟管（兩車泵、馬達相同），依靠其它攪拌車的動力，驅動拌筒旋轉并將混凝土排出，但是馬達或減速機發(fā)生故障時，則不可采用此方法。

故障車（被驅動車）具體操作步驟：

1、準備好三根緊急驅動軟管，卸下接管和接頭蓋；

2、將故障車的發(fā)動機熄火；

3、將緊固左右各一個螺母朝左旋松；

4、再將旋鈕朝右旋轉，直到不能再旋為止；

5、將高壓軟管從馬達接頭處卸下；

6、將緊急驅動軟管接到馬達接頭上；

7、把緊急驅動軟管上的接管與故障車卸下的高壓軟管相接，以防漏油。

救援車（驅動車）的操作：

1、將操作手柄至于空檔位置；

2、將發(fā)動機熄火；

3、將高壓軟管從高壓油管處卸下；

4、將緊急驅軟管接到高壓油管上；

5、用緊急驅動軟管上的接頭蓋將驅動車的高壓軟管蓋起，以防漏油；

6、啟動救援車的發(fā)動機；

7、將救援車的操作作手柄撥至“出料”位置，使故障車內的混凝土排出。緊急驅動完畢后，使兩車自動恢復原狀。

馬達或減速機出現故障時：

打開拌筒檢修孔蓋，將混凝土從攪拌筒檢修孔內盡快掏出。

攪拌車長期不用時應采用的措施：

混凝土攪拌運輸車如果長期不用的情況下，應存放于通風、防潮的車庫內，不宜露天存放，同時還應將冷卻液和燃油放盡，切斷電源，鎖閉車門、窗。如屬短期在露天存放，應用帆布加以遮蓋，特別是進料斗，拌筒口一側，否則在雨天，雨水進入拌筒內會造成大量積水，造成托輪和拌筒滾道壓痕，輪胎停車時負荷量的增大以及銹蝕的缺陷。