防凍劑是防凍液的主要成分，約占防凍液原液的92 %～98 %，防凍液原液可以根據(jù)各地氣溫的高低，按一定比例與水混合，將冰點(diǎn)控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。有效的防凍劑是各種有機(jī)醇。

各國(guó)從50年代以來(lái)幾乎全部采用乙二醇作為防凍劑。

乙二醇是一種無(wú)色、透明、稍有甜味和具有吸濕性的粘稠液體，它能以任何比例與水相溶。乙二醇的濃度不同時(shí)。冰點(diǎn)亦不同。

乙二醇--水防凍液的冰點(diǎn)同乙二醇質(zhì)量分?jǐn)?shù)不成線性關(guān)系。它的水溶液的冰點(diǎn)并不完全是隨濃度的增加而降低，當(dāng)濃度超過(guò)70 %時(shí)，冰點(diǎn)反而上升。

嚴(yán)寒地區(qū)裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)使用注意事項(xiàng)：裝載機(jī)配備的柴油機(jī)及其機(jī)油冷卻系統(tǒng)都是水冷式的，雙變系統(tǒng)機(jī)油的冷卻方式為風(fēng)冷式。在北方寒冷地區(qū)特別是氣溫達(dá)到0℃以下時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防冷卻水凍結(jié)，否則會(huì)引起冷卻系統(tǒng)出故障，給用戶(hù)增加經(jīng)濟(jì)損失。因此，冬季使用裝載機(jī)時(shí)應(yīng)注意：停機(jī)后，應(yīng)立即打開(kāi)水箱、柴油機(jī)機(jī)體和柴油機(jī)機(jī)油冷卻器等處的放水開(kāi)關(guān)；對(duì)裝有暖風(fēng)（空調(diào)）裝置的裝載機(jī)，冬季使用時(shí)應(yīng)使其暖風(fēng)（空調(diào)）裝置的冷熱水管始終處于開(kāi)通狀態(tài)；如果停機(jī)時(shí)間不長(zhǎng)，柴油機(jī)可以怠速運(yùn)行（柴油機(jī)處于磨合期，不可以長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)行）；有條件的用戶(hù)可以使用防凍液，防凍液可以根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境溫度自行配制。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣處理液(俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)，在中國(guó)和歐洲稱(chēng)為AdBlue，在美洲稱(chēng)為DEF，在巴西稱(chēng)為ARLA32.AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車(chē)用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)和重型非道路使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮。

防凍液并非越純?cè)胶?-首先，不要直接加注防凍液母液，防凍液并非越純?cè)胶?，直接加注防凍液母液，?huì)出現(xiàn)防凍液變質(zhì)、低溫黏度增大以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高等現(xiàn)象，影響車(chē)輛的使用壽命。其次加注防凍液前一定要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗。防凍液能除垢，若直接加入，會(huì)讓脫落的水垢堵塞水管，造成散熱不良。后要注意的是，不可用自來(lái)水稀釋防凍液，以免自來(lái)水中的水垢、雜質(zhì)和防凍液中的添加劑起反應(yīng)，生成沉淀。