報廢車肇事無保障。報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加了難度，并直接導致了一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導致肇事者無力承擔賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。

2013年1月，由于空氣污染問題，全國各地相繼出臺了淘汰黃標車的方案措施。

2015年12月20日起，北京 [3] 全天禁止黃標車在本市行政區(qū)域內行駛。北京市環(huán)保局、市交通委、市公安局交管局日前聯合發(fā)布了相關通告。

老舊車是指使用時間較長，污染控制水平較差，未達到國家第四階段排放標準的車輛，包括微、小、中、大型載客汽車，微、輕、中、重型載貨汽車，中、重型半掛牽引車，中重型專項作業(yè)車，低速貨車和三輪汽車等。

黃標車是高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車，或排放達不到國Ⅲ的柴油車，因其貼的是黃色環(huán)保標志，因此稱為黃標車。黃標車是指未達到國一排放標準的汽油車，未達到國三排放的柴油車。 如果只粗略區(qū)分，可以根據汽車的出廠日期判別，一般2000年以前出廠的汽油車、2008年以前出廠的柴油車屬于黃標車。2010年以后出廠的車輛，尾氣排放一般都能達到國Ⅳ標準。如果有人想檢查自己車輛的尾氣是否達標，可以到二手車交易市場進行測定。

“國家取消了私家車‘使用10年’的報廢年限，轉而以60萬公里為標準進行限制，將會大大延長私家車輛的使用壽命……”據介紹，當前我市乃至全國實施的都是1997年修訂的國家《汽車報廢標準》，其中有一條硬性規(guī)定就是：“轎車累計行駛50萬公里”或者“使用10年”就要強制報廢。而即將實施的新的《機動車強制報廢標準規(guī)定》則明確規(guī)定：“小、微型非營運載客汽車行駛60萬公里，國家將引導其報廢，無使用年限限制?！?/p>