有齒輪曳引機裝配線品質保障 新型電梯主機裝配線堅固耐用

創(chuàng)豐曳引機裝配生產線、曳引機裝配流水線的分類（按減速的方式來分）

1、有齒輪曳引機：拖動裝置的動力，通過中間減速器傳遞到曳引輪上的曳引機，其中的減速箱通常采用蝸輪蝸桿傳動（也有用斜齒輪傳動），這種曳引機用的電動機有交流的，也有直流的，一般用于低速電梯上。曳引比通常為35：2。如果曳引機的電動機動力是通過減速箱傳到曳引輪上的，稱為有齒輪曳引機，一般用于2．5m/s以下的低中速電梯。

2、無齒輪曳引機：拖動裝置的動力，不用中間的減速器而是直接傳遞到曳引輪上的曳引機。以前這種曳引機大多是直流電動機為動力，現(xiàn)在國內已經研發(fā)出來有自主知識產權的交流永磁同步無齒輪曳引機。曳引比通常是2：1和1：1。載重320kg～2000kg，梯速0.3m/s～4.00m/s。若電動機的動力不通過減速箱而直接傳動到曳引輪上則稱為無齒輪曳引機，一般用于2．5m/s以上的高速電梯和超高速電梯。

3、柔性傳動機構曳引機，使用時再套在電機軸上。

曳引機裝配線的配件之一——曳引繩的介紹：

曳引繩在曳引輪上的包角

包角是指曳引鋼絲繩經過繩槽內所接觸的弧度，用。表示包角越大摩擦力越大，曳引機即曳引力也隨之增大，提高了電梯的性。增大包角目前主要采用兩種方法，一是采用2:1的曳引比，使包角增至180°。另一種是復繞式(為α1+α2)。

電梯曳引鋼絲繩的繞繩方式主要取決于曳引條件，額定載重量和額定速度等因素。它有多種。這些繞法也可看成是不同傳動方式，不同繞法就有不同的傳動速比，也叫曳引比，它是由電梯運行時曳引輪節(jié)圓的線速度與轎廂運行速度之比。鋼絲繩在曳引輪上繞的次數(shù)可分單繞和復繞，單繞時鋼絲繩在曳引輪上只繞過一次，其包角小于或等于180°，曳引機而復繞時鋼絲繩在曳引輪上繞過二次，其包角大于180°。

組織曳引機裝配生產線進行流水生產必須具備以下條件：

1、產品結構和工藝相對穩(wěn)定，而且是長期大量需要的產品。

2、工藝過程能夠劃分為簡單的工序，又能根據(jù)工序同期化的要求把某些工序適當合并和分解，各工序的單件時間不宜相差過大。

3、制品的產量足夠大，單位制品的勞動量也較大，以保證流水線各工作地有足夠的負荷。

4、原材料、協(xié)作件必須是標準的、規(guī)格化的，并能按時供應。

5、要有安裝流水線的條件。

具備了上述條件，并通過技術經濟的論證或可行性研究，作出決策。決定采用曳引機裝配生產線進行流水生產方式后，就可以進行流水線的具體組織設計。