近年來國內(nèi)工程結(jié)算現(xiàn)場簽證比例正在增長，它是工程結(jié)算超預算的原因之一，所以建設(shè)單位在施工階段應加強施工現(xiàn)場簽證控制，以有效控制工程造價，節(jié)約建設(shè)投資。

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聯(lián)系人：張老師 聯(lián)系

現(xiàn)場簽證存在的問題

1）現(xiàn)場工程量計價簽證人員對造價管理知識掌握不夠，控制意識淡薄?，F(xiàn)場監(jiān)理有的對簽證工作既不負責任也不認真，未經(jīng)核實就隨意簽證，往往因簽證內(nèi)容與實際不符而造成不必要的經(jīng)濟損失。例如，某工程筆者到現(xiàn)場查看外運回填土為普通黃土，施工單位上報簽證為紅粘土。

2）設(shè)計施工圖紙節(jié)點設(shè)計不夠詳細，做法說明不夠，圖示標注不夠清晰準

確，局部用料計算不合理，設(shè)計環(huán)節(jié)經(jīng)濟控制深度不夠，難以進行多方案論證。設(shè)計管理不嚴謹，存在先施工，后出設(shè)計變更或工程洽商現(xiàn)象，資料中反映設(shè)計人員僅作簽名，無相關(guān)意見。

3）同一工程內(nèi)容簽證重復。此類簽證尤其在修改或挖運土方的工程中較為多見。某道路改造中，K1 + 260 ～ K2 + 205 有棄方，部分已做內(nèi)運土方處理，但施工單位新做外棄土方簽證并核減此部分，出現(xiàn)二次計量，這是不允許的。

4）施工單位自身原因造成工程返工的，監(jiān)理單位把關(guān)不嚴，進行簽認。如施工單位將長 90 m 成型路基擱置多天，遇雨水浸泡造成翻漿重新處理所發(fā)生的工程數(shù)量提出的簽證，此類簽證不能進行認可。

5）現(xiàn)場簽證日期與實際不符。當遇到問題時，雙方是口頭商定而不及時簽證，事后才突擊補辦簽證手續(xù)。有些承包商在簽證日期上做文章，故意把完成工程量的時間往后推，以獲得不合理的利潤。

工程現(xiàn)場簽證工作是一項政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟性很強的工作。結(jié)合多年的造價工實際中體會到必須增強現(xiàn)場簽證的控制意識，在工作過程中不斷學習和總結(jié)經(jīng)驗，根據(jù)不同的市政項目的不同特點，熟悉工程量清單內(nèi)容及組成，把現(xiàn)場簽證合理地控制好，以便使工程造價在整個項目建設(shè)過程中得到有效控制。