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武漢卓一爾航空

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2021-06-23 05:00:01  1002次瀏覽 次瀏覽
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直升機的突出特點是可以做低空(離地面數(shù)米)、低速(從懸停開始)和機頭方向不變的機動飛行,特別是可在小面積場地垂直起降。由于這些特點使其具有廣闊的用途及發(fā)展前景。在軍用方面已廣泛應(yīng)用于對地攻擊、機降登陸、武器運送、后勤支援、戰(zhàn)場救護、偵察巡邏、指揮控制、通信聯(lián)絡(luò)、反潛掃雷、電子對抗等。在民用方面應(yīng)用于短途運輸、醫(yī)療救護、救災(zāi)救生、緊急營救、吊裝設(shè)備、地質(zhì)勘探、護林滅火、空中攝影等。海上油井與基地間的人員及物資運輸是民用的一個重要方面。

直升機的操縱系統(tǒng)有別于航空器,通常由以下部分組成: 總距操縱桿 簡稱總距桿,用來控制旋翼槳葉總距變化??偩嗖倏v桿一般布置在駕駛員座位的左側(cè),繞支座軸線上、下轉(zhuǎn)動。駕駛員左手上提桿時,使自動傾斜器整體上升而增大旋翼槳葉總距(即所有槳葉的槳距同時增大相同角度)使旋翼拉力增大,反之拉力減小,由此來控制直升機的升降運動。通常在總距操縱桿的手柄上設(shè)置旋轉(zhuǎn)式油門操縱機構(gòu),用來調(diào)節(jié)發(fā)動機油門的大小,以便使發(fā)動機輸出功率與旋翼槳葉總距變化后的旋翼需用功率相適應(yīng)。因此,該操縱桿又被稱為總距油門桿。 操縱桿 簡稱駕駛桿。與航空器的駕駛桿作用相似,通過操縱線系與自動傾斜器相連接。一般位于駕駛員座椅的中央前方。駕駛員沿橫向和縱向操縱周期變距操縱桿時,自動傾斜器會出現(xiàn)相應(yīng)方向的傾斜,從而導(dǎo)致旋翼拉力方向也發(fā)生相應(yīng)方向的傾斜,由此得到需要的推進力以及橫向和縱向操縱力,進而改變直升機的運動狀態(tài)和自身姿態(tài)。

主營業(yè)務(wù):直升機租賃、直升機航拍測量、直升機婚禮、直升機飛行員培訓(xùn)、直升機農(nóng)林噴灑、低空游覽,飛行體驗、私人包機、商務(wù)飛行等;旨在為客戶提供、專業(yè)的空中飛行服務(wù)。歡迎致電武漢卓一爾航空有限公司。

武漢卓一爾航空在培訓(xùn)方法上采取理論與實踐相結(jié)合的方法,堅持先易后難,先簡后繁,上一課題考試不過關(guān)不進入下一個課題;理論和實踐穿插進行。堅持培訓(xùn)內(nèi)容緊貼市場需求來設(shè)置課程,堅持以基礎(chǔ)理論為基礎(chǔ),堅持突出實際操控飛行和動手能力的培養(yǎng)。

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