特殊期間，聚海供應(yīng)鏈（東莞）有限公司（以下簡(jiǎn)稱：聚海供應(yīng)鏈）克服各類困難成功為客戶完成首批貨物運(yùn)輸工作。聚海供應(yīng)鏈作為深圳某科技公司進(jìn)口輸送機(jī)物流供應(yīng)商之一，對(duì)深圳和黃埔口岸的進(jìn)口清關(guān)、貨物轉(zhuǎn)倉、集裝箱運(yùn)輸?shù)确?wù)環(huán)節(jié)做了事前的調(diào)研、部署及充分的準(zhǔn)備。恰逢節(jié)后上班，深圳和黃埔又是對(duì)防控為嚴(yán)格的地區(qū)，面對(duì)人工短缺、車輛緊張以及堆場(chǎng)無法復(fù)工等極端狀況的出現(xiàn)，給該企業(yè)進(jìn)口日本輸送機(jī)項(xiàng)目的物流操作帶來巨大困難。

在此特殊時(shí)期，聚海供應(yīng)鏈的應(yīng)急預(yù)案在首批到港的進(jìn)口報(bào)關(guān)物流運(yùn)作中起到了關(guān)鍵作用。首先，聚海供應(yīng)鏈在前期與該企業(yè)外貿(mào)部經(jīng)理對(duì)接進(jìn)口流程的環(huán)節(jié)中做了充分調(diào)研和梳理；其次，在承接項(xiàng)目之初就堅(jiān)持集運(yùn)車輛自有率以及長(zhǎng)期合作車輛的儲(chǔ)備率，為重要的是，為了保證節(jié)后送達(dá)用戶的及時(shí)性，事先預(yù)留了一部分有進(jìn)口機(jī)械設(shè)備運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)留守，保障了項(xiàng)目的用車，在今年爆發(fā)此種情況，返鄉(xiāng)人員長(zhǎng)時(shí)間無法到位的情況下，前期的策略起到?jīng)Q定性的作用，確保了項(xiàng)目的正常運(yùn)作。深圳蛇口港首批2月20日通關(guān)放行，25日即完成首批2個(gè)大柜派送任務(wù)，得到了該客戶的大力贊賞。

在此期間，聚海供應(yīng)鏈承接的首批進(jìn)口日本高精密輸送機(jī)項(xiàng)目的物流運(yùn)作初戰(zhàn)告捷，的進(jìn)口物流保障，充分體現(xiàn)了聚海供應(yīng)鏈的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)，下一步，公司將進(jìn)一步總結(jié)和積累項(xiàng)目運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，積極與該客戶浙江嘉興工廠溝通和配合，用服務(wù)給更多客戶更好的服務(wù)體驗(yàn)，繼續(xù)助力該客戶輸送機(jī)進(jìn)口項(xiàng)目的圓滿成功。