絞車電控

絞車電控組成

一、主控系統(tǒng)：由PLC1構(gòu)成，完成提升機(jī)的控制功能和保護(hù)功能。

a）完成提升機(jī)手動、檢修等運(yùn)行方式的控制。

b）完成提升機(jī)邏輯控制與閉鎖。

c）完成傳動系統(tǒng)的運(yùn)行控制與速度給定。

d）完成與提升信號系統(tǒng)的控制與相互閉鎖。

e）完成提升機(jī)機(jī)械、液壓、電氣等方面的故障檢測、報警、保護(hù)功能。對如過卷、等速超速、減速超速等重大故障實行硬軟件多重保護(hù)。

f）完成軸編碼器之間的相互監(jiān)控與斷線保護(hù)。

g）形成硬件電路與軟件電路，兩者相互冗余，相互閉鎖。

h）實現(xiàn)提升機(jī)液壓制動系統(tǒng)中工作閘與閘的控制。

i）能對提升機(jī)的位置、運(yùn)行速度進(jìn)行測量和數(shù)字指示。

j）按照故障性質(zhì)、提升系統(tǒng)故障分為三類：立即制動故障、先電氣制動后制動故障、完成本次開車后不允許再次開車故障。

二、監(jiān)控系統(tǒng)：由PLC2構(gòu)成，其位置檢測用的軸編碼器采用單獨的一臺。其主要功能如下：

a）實現(xiàn)對傳動系統(tǒng)以行程為自變量的速度給定，完成位置控制。

b）自動生成位置—速度包絡(luò)線曲線，完成提升機(jī)速度監(jiān)控。

c）完成提升機(jī)雙線制所要求的過卷、超速、限速、減速等保護(hù)功能。

d）與主控系統(tǒng)PLC1輸出的位置信號和速度信號分別進(jìn)行比較，實現(xiàn)兩套PLC系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控功能。

e）形成軟件電路，并與其他電路相互冗余與閉鎖。

f）在主控系統(tǒng)PLC1故障時，能完成有關(guān)提升控制。

三、TH1-24（12）型本安操作臺及PB1- 24型觸摸屏箱

本安操作臺上集成安裝了隔爆的智能化面板箱，采用滑槽方式，拆卸安裝非常方便。本安操作臺和控制箱配置了10寸觸摸屏和西門子S7-200系列PLC，是整個變頻絞車控制系統(tǒng)的控制、操作和顯示核心，對整個系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)控，同時生成速度圖、電流趨勢圖以及運(yùn)行歷史記錄。

四、ZFL-D礦用防爆編碼器

本系統(tǒng)共采用兩個礦用防爆編碼器，用于監(jiān)測提升機(jī)的位置、速度等信號。礦用防爆編碼器分別采樣傳動系統(tǒng)的起點和終點，獨立形成兩個位置信號及速度信號，生成等速超速、定點超速、減速超速、限速保護(hù)等各種保護(hù)，實現(xiàn)保護(hù)的雙線制。

絞車電控技術(shù)參數(shù)

1、輸入電源電壓AC660V，頻率50Hz；電壓允許波動范圍-15%～+15%；頻率允許波動范圍±2.5%；

2、輸出頻率范圍0～50Hz連續(xù)可調(diào)；

3、額定輸出功率：400KW；

4、過載能力1.5IN二分鐘，2 IN一分鐘；

5、有較高的功率因數(shù)COSΦ＞0.98；

6、采用矢量控制，低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時，能保證200%的輸出轉(zhuǎn)矩；

7、變頻器設(shè)有過壓、欠壓、過流、過載，功率元件過熱和電機(jī)缺相等保護(hù)，設(shè)有故障記憶功能，能保留近10次故障的功能號碼和后一次故障的參數(shù)；

8、總諧波含量＜5％。

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