1. 全鋼爬架外圍護高度低于操作面

因為采用了鋁模，混凝土澆注完成后K板未能拆除，導致上面一道支座無處附著，從而影響爬架提升導致操作面高于防護。

此時需要加強班組協(xié)調作業(yè)，對支座處K板進行優(yōu)化，避免問題持續(xù)存在。

2. 全鋼爬架上模板等材料堆積嚴重

鋼筋、鋁模構配件、螺桿等材料到處堆放于爬架之上，存在高空墜物和負荷超載的隱患。3. 防護不到位

分片位置、架體頂懸臂段側向鋼板防護、架體底部硬隔離、操作層隔離等不到位。

4. 附著支座錨固不到位

支座螺桿雙螺帽設置不到位，擔心混凝土污染螺紋，有意不露絲扣；部分支座進行了懸挑，未及時設置上拉斜桿；支座螺栓孔設置位置不合理出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

5.防墜器失效

防墜器偏位、防墜齒未頂緊、防墜器污染嚴重等。

6.提升支座錨固

提升支座受力時錨固處混凝土強度不足，出現(xiàn)變形過大，結構構件開裂情況；提升支座工作時負荷較大，錨固位置如陽臺邊梁等結構受力超過設計導致結構出現(xiàn)裂縫。

目前施工進度普遍較快，特別是進入冬季施工，混凝土強度上升較慢，需要引起足夠關注，集團“關于加強混凝土拆模、附著、錨固等早期受荷管理的通知”中也已經明確強調。