礦山井下為什么要用扒渣機出渣

山重重工自主研發(fā)設計四驅滑移扒渣機采用實心輪胎，雙行走馬達，雙油泵輸出，轉彎半徑更小，可保持360度原地轉動，該機為四輪驅動，驅動力大、扒取覆蓋面廣、全橫斷面裝巖、沒留盲區(qū)、不用人工服務輔助清除掘進工作面，選用模塊化生產制造，便捷下井安裝工作，車體小、結構緊湊、重心點低、機動靈活、工作中平穩(wěn)，是狹小礦山巷道中不可取代的產品。

山重重工扒渣機廠家發(fā)現仍然有一小部分的施工商還在用落后的工人挖掘隧道，難道是要堅持人工開采無污染么?人工開采不僅效率低，而且遇到大型隧道出渣車，人手動裝渣高度達不到，重要的是還增加了施工危險性。隧道挖掘是危險的工作，要防備著隧道不能有碎石塊下落，但是隧道內工人太多，危險來時始終受牽連的人多。

而扒渣機的工作出渣量，從時間上來說是人工的2倍，工人才挖5米左右的隧道，扒渣機倆小時就能挖出這么多來。礦用扒渣機只需要一個扒渣機師傅操作即可，不需要任何一個員工在隧道里協助裝渣的工作，一定程度上甚至節(jié)約了人工人本。21世紀工業(yè)信息時代，不同于18世紀人工便宜設備貴，中國制造越來越廣泛，儼然不存在物以稀為貴一說。

再加上，礦洞扒渣機一個兩三年的工程做下來扒渣機未必會報廢，很是耐用。主要是挖掘，裝車，輸送三合一的礦用爬渣機大大增加了隧道施工的工作效率，縮短了整個工程的施工期。

輪式扒渣機價格便宜，效率高，消耗低，每個礦山井下都會用上十幾臺甚至幾十臺，那么它幾萬塊錢一臺就突出了它的市場優(yōu)越性，一臺設備能相當于30人工，省時省力省人工，減少危險的發(fā)生。