一般冷庫多由制冷機制冷，利用氣化溫度很低的液體（氨或氟里昂）作為冷卻劑，使其在低壓和機械控制的條件下蒸發(fā)，吸收貯藏庫內(nèi)的熱量，從而達到冷卻降溫的目的。

常用的是壓縮式冷藏機，主要由壓縮機、冷凝器，節(jié)流閥和蒸發(fā)管等組成。按照蒸發(fā)管裝置的方式又可分直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻將蒸發(fā)管安裝在冷藏庫房內(nèi),液態(tài)冷卻劑經(jīng)過蒸發(fā)管時，直接吸收庫房內(nèi)的熱量而降溫。

間接冷卻是由鼓風(fēng)機將庫房內(nèi)的空氣抽吸進空氣冷卻裝置，空氣被盤旋于冷卻裝置內(nèi)的蒸發(fā)管吸熱后，再送入庫內(nèi)而降溫?？諝饫鋮s方式的優(yōu)點是冷卻迅速，庫內(nèi)溫度較均勻，同時能將貯藏過程中產(chǎn)生的二氧化碳等有害氣體帶出庫外。

專家介紹，當蒸發(fā)器盤管內(nèi)有0.1mm厚的油膜時，為保持設(shè)定的溫度要求，蒸發(fā)溫度就要下降2.5℃，耗電量增加10以上;當冷凝器內(nèi)的水管壁結(jié)垢達1.5mm時，冷凝溫度就要比原來的溫度上升2.8℃，耗電量增加9.7;當制冷系統(tǒng)中混有不凝結(jié)氣體，其分壓力值達到0.196MPa時，耗電量將增加約18。由此可見冷庫制冷系統(tǒng)定期放油、除垢和放空氣的重要性。

一般情況下，制冷系統(tǒng)在實際運行中，由于溫度條件是不斷變化的，只有依靠冷庫管理人員的精心操作并準確地調(diào)節(jié)冷庫制冷設(shè)備的運行，才能使制冷系統(tǒng)始終處在理想的工作狀態(tài)，達到節(jié)能的效果。 例如低溫凍結(jié)庫或速凍裝置進貨后壓縮比小于8時，許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大，正確的方法是先采用單級制冷壓縮，當蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式。

冷庫內(nèi)的儲藏東西務(wù)必依照規(guī)定的排放條件安放，不可以貪多而堆積存放，這樣的作法極易引起儲存東西的保質(zhì)期縮減冷庫制冷設(shè)備在24小時內(nèi)不停歇的工作下，機器的保養(yǎng)工作也是重中之重，定期需要給機組加潤滑劑，定期檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況，一旦發(fā)現(xiàn)損壞必須立即修復(fù)、更換，切不可抱有僥幸心理。夏季持續(xù)高溫，各行各業(yè)都需要提高警惕萬不可疏忽大意從而引起事故的發(fā)生，特別是制冷的冷庫更是需要重點檢查關(guān)注，提早發(fā)現(xiàn)可減少不必要的損失。