上海租大眾T1餐車 移動快餐車 流動小吃車 復(fù)古老爺車 Volkswagen Microbus 大眾面包車 大眾T1誕生于1950年，到現(xiàn)在已經(jīng)有60多年歷史了，其廠家代號為“Type 2”，是大眾汽車歷史上的第二款車。65年的時光可以改變?nèi)魏稳说囊羧萜⑿?，但對于足以成為一種文化符號的多功能廂式車來說，這樣的時間跨度則剛好能夠豐滿它的文藝質(zhì)感。無論是不是汽車愛好者，你肯定見過它的身影，或許就在一部時常回味的老電影里。大眾T1的靈感來源 大眾T1有著非常經(jīng)典獨特的設(shè)計，讓它到了今天依然受到許多愛車人士的喜愛，作為大眾汽車歷史上的第二款車型，有著較高的收藏價值。同時，它也開辟了運輸車的先河，算得上是小面包的鼻祖車型，是人類汽車歷史上的一顆明星。大眾T1的外形辨識度非常高，前臉的V字造型沿著兩側(cè)的腰線環(huán)繞整個車身，圓形的大燈與轉(zhuǎn)向燈，兩片式擋風(fēng)玻璃，圓胖的車身線條加上圓圓凸起的前后保險杠，都讓它看起來很有親和力，可以說非常呆萌！那這輛車是誰設(shè)計的呢？Ben Pon Sr.故事要從荷蘭商人Ben Pon說起，1947年4月23日，Ben Pon先生來到德國埃姆登采購貨品。期間他無意中看到了工廠中用于運貨的簡易平板車，就是這樣簡單實用的工具給了Pon先生靈感。他認(rèn)為應(yīng)該由此平板車為基礎(chǔ)，推出一款封閉式的小貨車，以滿足二戰(zhàn)后歐洲建設(shè)的需要，隨即在紙上畫下了一個封閉式廂型車的草圖，并將其交給了大眾工程師。 Ben Pon Sr.手跡 但是，他的建議被大眾擱置了下來。并非大眾意識不到其中蘊藏的商機(jī)，而是產(chǎn)能不足。畢竟1947年的大眾可不比70年后擁有遍布全球的一百多座工廠，的一座狼堡工廠必須將全部產(chǎn)能壓在Type 1上，先滿足這一片蓬勃發(fā)展的市場再說。本以為此事就不了了之，沒想一年之后，Ben Pon收到了大眾汽車的回信，信中寫到當(dāng)時時任大眾汽車CEO的Heinz Nordhoff和技術(shù)部經(jīng)理Alfred Haesner對Pon先生的設(shè)想非常感興趣，并在信中表示該車已經(jīng)進(jìn)入研發(fā)階段。T1的由來就是這么任性，不管你信不信，反正我信了。1950年3月8日，這臺基于甲殼蟲平臺打造的廂式貨車Type2正式在沃爾夫斯堡與甲殼蟲共線生產(chǎn)，終被命名為大眾T1，自此一款風(fēng)靡全球的廂式小車誕生了。