20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車(chē)床。次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車(chē)和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車(chē)床和專(zhuān)門(mén)化車(chē)床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車(chē)床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車(chē)床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷(xiāo)板和撥碼盤(pán)等的程序控制車(chē)床。數(shù)控技術(shù)于60年代開(kāi)始用于車(chē)床，70年代后得到迅速發(fā)展。

普通車(chē)床

加工對(duì)象廣，主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給量的調(diào)整范圍大，能加工工件的內(nèi)外表面、端面和內(nèi)外螺紋。這種車(chē)床主要由工人手工操作，生產(chǎn)效率低，適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車(chē)間。

轉(zhuǎn)塔和回轉(zhuǎn)車(chē)床

具有能裝多把刀具的轉(zhuǎn)塔刀架或回輪刀架，能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序，適用于成批生產(chǎn)。

車(chē)床價(jià)格機(jī)床性能主要包括主軸系統(tǒng)性能,進(jìn)給系統(tǒng)性能,自動(dòng)換刀系統(tǒng),電氣裝置,裝置,潤(rùn)滑裝置,氣液裝置及附屬裝置等性能。

不同類(lèi)型的機(jī)床的檢驗(yàn)項(xiàng)目也是不一樣的。數(shù)控機(jī)床性能的檢驗(yàn)與普通機(jī)床基本一樣，主要是通過(guò)“耳聞目睹”和試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各運(yùn)動(dòng)部件及輔助裝置在啟動(dòng)、停止和運(yùn)行中有有沒(méi)有異常的噪聲，潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及各風(fēng)扇等工作是否正常。

數(shù)控車(chē)床往往是通過(guò)編程的程序來(lái)進(jìn)行工作，用數(shù)字信號(hào)的方式來(lái)發(fā)出控制指令控制機(jī)床的各種動(dòng)作的順序、位移量和速度。數(shù)控車(chē)床生產(chǎn)廠家的這項(xiàng)技術(shù)具有靈活、通用、等優(yōu)勢(shì)，尤其適合需要頻繁更換加工零件的場(chǎng)合，以及單件、小批量產(chǎn)品和新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。