2020年春節(jié)前，且受春節(jié)放假影響，各地制造業(yè)工廠陸續(xù)放假，終端Q345B方管采購需求也隨之逐步收斂。隨春節(jié)臨近，終端采購基本停滯，部分市場已進入休市階段，故即便受中美簽署貿(mào)易協(xié)議及近期利好消息頻出提振，市場心態(tài)偏好，期貨市場保持上行態(tài)勢，現(xiàn)貨總體成交也難有起色，現(xiàn)貨跟漲動力不足。

2月3日節(jié)后開盤首日，幾乎全品種期貨補跌跌停。后來由于多地發(fā)布基建方案、宏觀逆周期調(diào)節(jié)等一直提振市場，鋼材期貨不斷走強?；久娑?，1月因為傳統(tǒng)節(jié)日，2月由因疫情而延遲開工導(dǎo)致黑色金屬各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)嚴重掉鏈，鋼材產(chǎn)量同樣驟降，據(jù)SMM統(tǒng)計，2月份鋼廠計劃削減螺紋產(chǎn)量6.18%，熱軋鋼卷產(chǎn)量9.53%。但是需求降幅大于產(chǎn)量降幅，鋼材庫存持續(xù)增長。

3至4月份，鋼材期市出現(xiàn)深V走勢。受國際疫情影響出現(xiàn)回撤，熱卷期現(xiàn)價格走勢較為反復(fù)。但螺紋現(xiàn)貨交易有所好轉(zhuǎn)，其價格于期貨而言較為平穩(wěn)。市場悲觀情緒彌漫，大戶低價拋售，導(dǎo)致現(xiàn)貨價格隨之大幅下調(diào)。成交也隨市場心態(tài)及現(xiàn)貨價格的走弱而走弱。值得注意的是，因疫情美、日韓車企生產(chǎn)活動都有不同程度減產(chǎn)或停產(chǎn)。汽車國內(nèi)外需求均大幅下滑，拖累熱卷走勢。

5-6月，黑色金屬普遍震蕩向上，鋼材方面因為基建等需求良好加之兩會預(yù)期支撐下，一路上漲。鋼鐵期現(xiàn)價格雙雙大幅拉漲。五一假期中外盤表現(xiàn)轉(zhuǎn)好，疊加國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈上的終端4月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)表現(xiàn)回暖，市場信心受此提振大幅轉(zhuǎn)好，促使期價走勢強勁。之后因為兩會利好預(yù)期和環(huán)保限產(chǎn)，期貨震蕩走強，市場氛圍有所轉(zhuǎn)暖。

總體看，上半年鋼鐵市場呈V型反彈趨勢運行，上半年鋼材市場形勢強于預(yù)期而下半年市場仍充斥不確定性。雖7、8月步入季節(jié)性淡季，但近期結(jié)束雨季的情況下，建材需求再度釋放，7月或許會有一波小反彈，對于下半年金九銀十也應(yīng)懷有期待，單邊大漲大跌的行情或?qū)p少，下半年整體價格重心或會高一點。