1、斗式提升機的下滾輪為何會發(fā)生變形：斗式提升機下滾輪的輪緣，平日采納30*6扁鋼或16-20mm直徑的圓鋼焊接而成。由于扁鋼狹小、薄弱和跨度大，下滾輪在運轉(zhuǎn)進程當中，假如顆粒物料停留在滾輪輪緣與膠帶之間時，扁鋼則遭到很大的擠壓力，歷久上來就會發(fā)生海浪狀變形。尤其是一些跨越劃定粒度的大塊物料，由于強行從扁鋼間隙擠入輪中則破壞性更大。海浪狀變形嚴重的下滾輪會招致膠帶左右跑偏而無奈調(diào)正，偶然乃至惹起料斗低 落，膠帶拉斷。

為了辦理輪緣變形，有些玻璃廠采納4mm厚的薄鋼板焊接在輪緣四周，板與板之間留有間隙以便排料。這種相似薄殼的布局剛性好、耐擠壓、變形小利用后果好。其毛病是排料機能比前者差。

2、為何提升機下滾輪的軸頸磨損很快：斗式提升機的下滾輪位于機身較 下部，緊靠進料口。由于該處粉塵飛騰以使下滾輪兩頭的軸承座常常被粉料籠罩，如不留意反省和打掃，軸承的密封會被粉料磨壞，而使粉料進入軸承內(nèi)，由此惹起軸承遷移轉(zhuǎn)變體磨損和下滾輪軸的軸頸磨出溝痕，乃至報廢。

以是，在平常掩護中，應(yīng)常常堅持軸承座四周的干凈，并反省軸承密封，若有毀壞須實時修復(fù)。

3、斗式提升機為何不克不及夠反轉(zhuǎn)：假如一部分料斗中的物料還沒卸完，傳動裝配卻停止運轉(zhuǎn)，這時刻，吊掛在上滾輪雙側(cè)的料斗由于分量不相稱，在重力的感化下使有物料的料斗敏捷著落而發(fā)生反轉(zhuǎn)。這種反向扭高度較高的斗式提升機在其中部機殼和上部機殼的恰當?shù)匚粦?yīng)與其相臨的建筑物(如料倉、車間等)連在一起以增長其穩(wěn)定性。裝配時先裝配下部部件，牢固地腳螺栓，爾后裝配中部機殼，后安上部機殼。機殼裝配勝利，校訂垂直度。在全高高低用鉛直線丈量，偏差應(yīng)小于10mm。高低軸應(yīng)平行，其軸心線應(yīng)在統(tǒng)一立體內(nèi)。

高度較低的斗式提升機裝配時，能夠在地立體把上、中、下機殼全體銜接并較恰好，爾后全體吊直牢固在砼根基上。

2、斗式提升機機殼裝配好后，裝配鏈條及料斗。料斗鏈接用的U型螺絲，既是鏈條討論，又是料斗的牢固件。U型螺絲的螺母一定要扭緊并靠得住防松。

3、鏈條及料斗裝配好今后，停止恰當張緊。

4、給減速機及軸承座分離增加恰當數(shù)目的機油和黃油。減速機用產(chǎn)業(yè)齒輪油光滑。軸承座內(nèi)用鈣基或鈉基黃油均能夠。

5、試運轉(zhuǎn)，斗式提升機裝配實現(xiàn)后即應(yīng)停止空車試運轉(zhuǎn)?？者\轉(zhuǎn)應(yīng)留意:不克不及倒轉(zhuǎn)，不克不及有磕碰征象?？者\轉(zhuǎn)不小于2小時，不應(yīng)有過熱征象，軸承溫升不跨越250C，減速機溫升不跨越300C?？者\轉(zhuǎn)2小時后，統(tǒng)統(tǒng)失常便可停止負荷試車。帶負荷試車時喂料應(yīng)平均，防止喂料過量，梗塞下部構(gòu)成"悶車"。轉(zhuǎn)征象會招致很大的打擊載荷，乃至把螺絲插入或發(fā)生料斗部分離開征象。