LS型螺旋輸送機(jī)是在GX型輸送機(jī)的基礎(chǔ)上修改設(shè)計(jì)的新一代螺旋輸送機(jī)，LS型螺旋輸送機(jī)特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)新穎，性能可靠，技術(shù)指標(biāo)先進(jìn)，適用范圍廣泛，節(jié)能降耗顯著。

LS型螺旋輸送機(jī)按照J(rèn)B/T 7679-95《螺旋輸送機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，是GX螺旋輸送機(jī)的換代產(chǎn)品。螺旋輸送機(jī)俗稱絞龍，是礦產(chǎn)、飼料、糧油、建筑業(yè)中用途較廣的一種輸送設(shè)備，由鋼材做成的，用于輸送溫度較高的粉末或者固體顆粒等化工、建材用產(chǎn)品。

當(dāng)螺旋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于物料的重力及其與槽體壁所產(chǎn)生的摩擦力，使物料只能在葉片的推送下沿著輸送機(jī)的槽底向前移動(dòng)，其情況好像不能旋轉(zhuǎn)的螺母沿著旋轉(zhuǎn)的螺桿作平移運(yùn)動(dòng)一樣 [3] 。物料在中間軸承的運(yùn)移，則是依靠后面前進(jìn)著的物料的推力。所以，物料在輸送機(jī)中的運(yùn)送，完全是一種滑移運(yùn)動(dòng)。為了使螺旋軸處于較為有利的受拉狀態(tài)，一般都將驅(qū)動(dòng)裝置和卸料口安放在輸送機(jī)的同一端，而把進(jìn)料口盡量放在另一端的尾部附近。 旋轉(zhuǎn)的螺旋葉片將物料推移而進(jìn)行輸送，使物料不與螺旋輸送機(jī)葉片一起旋轉(zhuǎn)的力是物料自身重量和螺旋輸送機(jī)機(jī)殼對(duì)物料的摩擦阻力。葉片的面型根據(jù)輸送物料的不同有實(shí)體面型、帶式面型、葉片面型等型式。螺旋輸送機(jī)的螺旋軸在物料運(yùn)動(dòng)方向的終端有止推軸承以隨物料給螺旋的軸向反力，在機(jī)長較長時(shí)，應(yīng)加中間吊掛軸承。

LS型螺旋輸送機(jī)的工作原理：

LS型螺旋輸送機(jī)是利用旋轉(zhuǎn)的螺旋將被輸送的物料沿固定的機(jī)殼內(nèi)推移而進(jìn)行輸送工作，頭部及尾部軸承移至殼體外，吊軸承采用滑動(dòng)軸承設(shè)有防塵密封裝置，軸瓦一般采用粉末冶金，輸送水泥采用毛氈軸瓦，吊軸和螺旋軸采用滑塊連接。

LS型螺旋輸送機(jī)的性能特點(diǎn)：

1.承載能力大、 可靠。

2.適應(yīng)性強(qiáng)、安裝維修方便、壽命長。

3.整機(jī)體積小、轉(zhuǎn)速高、確保快速均勻輸送。

4.出料端設(shè)有清掃裝置，整機(jī)噪聲低、適應(yīng)性強(qiáng)，進(jìn)出料口位置布置靈活。

5.密封性好、外殼采用無縫鋼管制作，端部采用法蘭互相連接成一體，剛性好。

螺旋輸送機(jī)的安裝與調(diào)整

螺旋輸送機(jī)出廠安裝時(shí)，中間節(jié)按長度長短依次排列,長的中間節(jié)靠近頭節(jié)，相同長度的中間節(jié)則挨在一起。在螺旋輸送機(jī)頭節(jié)內(nèi)裝有支推軸承承受軸向力，在中間節(jié)和尾節(jié)內(nèi)裝有用軸承支承螺旋軸，此外，在螺旋輸送機(jī)尾節(jié)內(nèi)還裝有可軸向移動(dòng)的徑向軸承以補(bǔ)償螺旋軸長度的誤差和適應(yīng)溫度的變化。在調(diào)試使用時(shí)應(yīng)達(dá)到以下要求：管式螺旋輸送機(jī)中心線與螺旋軸應(yīng)保持良好的同軸度。 螺旋管各節(jié)間連接處應(yīng)緊密，不能出現(xiàn)錯(cuò)位現(xiàn)象。節(jié)與節(jié)間、頂蓋與料槽間可加墊片，還可調(diào)節(jié)料槽的長度誤差。 螺旋軸與螺旋管周圍的間隙應(yīng)相等。驅(qū)動(dòng)裝置軸與螺旋軸應(yīng)保持良好的同軸度。調(diào)整時(shí)可借助墊片調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的高度。確保螺旋輸送機(jī)水平放置，或者傾斜放置時(shí)固定穩(wěn)當(dāng)，然后開機(jī)實(shí)驗(yàn)，看輸送機(jī)是否有晃動(dòng)的

情況出現(xiàn)。中間懸掛軸承應(yīng)可靠而恰當(dāng)?shù)刂С羞B接軸，以免螺旋軸產(chǎn)生徑向變形。安裝可通過調(diào)整軸承軸瓦間墊片達(dá)到要求。整機(jī)安裝完畢后，應(yīng)檢查機(jī)內(nèi)有無雜物，各潤滑處是否加足潤滑油。空載試車時(shí)，檢查軸承不是否漏油。在使用過程中測量軸承溫度，軸承溫升不超過20℃。負(fù)載試車時(shí)，軸承溫升不得超過30℃。