同樣是高速公路，有的路段，中型載貨汽車及長途客車車流量大些，有的則是中重型載貨汽車多些。對此，清障車的配置應有所不同，前者應多配置中重型清障車并帶能清除大客車的裝置，后者則應配置超重型清障車。

五十鈴全落地式清障車尾板和平臺都安裝了液壓系統(tǒng)，其工作效率高，同時在能量轉(zhuǎn)換的過程中損耗小，幫助車輛更好運轉(zhuǎn)的同時節(jié)約了成本。

故障車輛在尾部托臂和固定裝置的雙重作用下被穩(wěn)穩(wěn)的固定在拖臂上，實現(xiàn)拖車過程，減少不必要的麻煩。

造型簡單的操作面板，使用起來也就更加的方便，從而保證整車工作過程中的及時性和準確性。

液壓絞盤在動力的驅(qū)動下可以使絞繩的力量發(fā)揮到，輔助牽引被拖車輛，提高整車的工作效率。

清障車的托臂、吊臂全部采用高強度鋼板，通過折彎成型,二氧化碳自動保護焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經(jīng)過超聲波焊縫檢測。 清障車焊接全部采用二氧化碳保護焊和氬弧焊，焊縫長度大于300mm，采用自動縫接，焊縫表面圓滑、美觀。在裝載輪胎壓滾面域，噴附防滑 顆粒狀物質(zhì)，磨擦系數(shù)增大，較一般平板約增大2～3倍的磨擦附著力。平臺總成采用一次性壓制成型制作,加強型槽鋼橫梁固定、既減輕了整車重量，又增加了托舉和裝載能力，還增加了平臺裝載面的防滑功能，即美觀又實用。

上裝拖板材料全選用優(yōu)質(zhì)武鋼材料，平板采用沖壓板或整塊花紋板（客戶可選），板面更平整，強度更高，更耐用，組合件冷沖壓成型。平板結(jié)構(gòu)專業(yè)化，模塊化生產(chǎn)，各個總成精密制造，互換性強。清障車結(jié)構(gòu)件用陰極電泳處理，有效保障其防腐性能。