國(guó)際快遞公司應(yīng)用于國(guó)際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸中。采用線路或航線運(yùn)價(jià)主要是因?yàn)槔锍踢\(yùn)價(jià)不能很好地反映運(yùn)輸?shù)膮^(qū)域性。由于深圳國(guó)際快遞公司國(guó)際海運(yùn)和航空貨物運(yùn)輸線路一般都較長(zhǎng)，而每條線路的自然環(huán)境和運(yùn)輸條件并不同質(zhì)，深圳國(guó)際快遞公司即使運(yùn)輸里程相同，運(yùn)輸成本也會(huì)有很大的差異。這就是運(yùn)輸所具有的一定的區(qū)域性。因此，只有按不同的線路或航線來(lái)確定運(yùn)價(jià)才更符合實(shí)際情況。

合理運(yùn)輸是指根據(jù)貨物本身的特點(diǎn)、運(yùn)輸條件以及運(yùn)輸流向，把貨物以少的路徑、少的環(huán)節(jié)、小的成本、短的時(shí)間、的效率，運(yùn)送到目的地。在整個(gè)物流系統(tǒng)中，需要平衡運(yùn)輸成本和運(yùn)輸服務(wù)之間的關(guān)系，充分利用現(xiàn)有的各種資源使系統(tǒng)處于的運(yùn)作狀態(tài)。

計(jì)費(fèi)重量單位：

特快專遞行業(yè)一般以每0.5KG（0.5公斤）為一個(gè)計(jì)費(fèi)重量單位。

首重與續(xù)重：

特快專遞貨品的寄遞以個(gè)0.5KG為首重(或起重)，每增加0.5KG為一個(gè)續(xù)重。

通常起重的費(fèi)用相對(duì)續(xù)重費(fèi)用較高。

當(dāng)需寄遞物品實(shí)重大于材積時(shí)，運(yùn)費(fèi)計(jì)算方法為：

首重運(yùn)費(fèi)＋(重量（公斤）×2－1)×續(xù)重運(yùn)費(fèi)

例如：7KG貨品按首重20元、續(xù)重9元計(jì)算，則運(yùn)費(fèi)總額為：

20＋(7×2-1)*9=137 (元)。